陈安宁退休 福特中国从此“更福特”

撰文｜温冲　编辑｜杨铮

“福特中国2.0”战略发布的第五个年头，随着福特中国发布总裁兼CEO陈安宁即将退休的消息，悄然间，“更福特，更中国”的品牌口号将只剩下“更福特”。

通稿是这样说的:福特中国总裁兼首席执行官陈安宁决定退休，该职位将由现任福特中国董事总经理兼首席运营官吴胜波自3月1日起正式接任。

陈安宁被官宣退休

​

人人都看得出，吴胜波是福特总部早就为陈安宁安排好的“接班人”。2022年10月入职福特中国，以首席运营官兼商用车业务负责人的身份熟悉了汽车业务之后，吴胜波将在3月1日“转正”。

五个月的“见习期”对一位资深职业经理人来说似乎有点儿长，但如果考虑到吴胜波在加入福特之前的履历只集中在电子电器领域，那么人们可能会担心这五个月的时间不够。毕竟，这五个月还包括了圣诞节、新年和春节这三个世界上最盛大的节日以及最慷慨的假期。

这一定不是一桩简单的“前任荣退，后任就位”的人事变动。福特总部要的不仅是换班，更是收权。

与陈安宁一样，吴胜波也是美籍华人。

与陈安宁不同的是，吴胜波的官方履历比前者更“美国化”:通用电气、霍尼韦尔、惠而浦等都是各自领域有名的美国企业；不像前者，还曾在奇瑞汽车和奇瑞捷豹路虎任职近10年。

与陈安宁更不同的是，吴胜波的职业经验集中在电子电器领域；不像前者，在福特中国成立前就加入福特汽车，离开福特汽车那几年也没有离开汽车圈，反倒在自主车企和合资车企继续扩大业缘。

陈安宁（左）退休，吴胜波接任

​

吴胜波也许是一位资深的职业经理人，但对汽车行业而言，这不到五个月的“见习期”仍不足以令其摆脱身上“汽车行业新人”的标签。

这恰是福特汽车“培养接班人”的艺术：如果你有意从现任管理者手中收权，又希望避免不太愉快的摊牌，那么，为他选定一个符合自己要求的接班人，将是最不动声色而效果最好的办法。

这意味着，福特汽车一直在等待陈安宁的退休，然后，开始收权。

2018年，在将近10年内换了10位中国区CEO的福特汽车决定在中国市场“放权”，将中国区从亚太区中独立出来，升级为全球范围内的新业务单元，直接向福特公司全球总部汇报，地位等同于北美。“老将”陈安宁，也正是在此时被任命为福特汽车公司集团副总裁、福特汽车中国总裁兼首席执行官的。

回归后的陈安宁提出了“更福特、更中国”的发展理念，并以此为基础开始大刀阔斧的改革，不仅组建了新的领导团队，还启动了本该更早落地的“福特中国2.0”战略，之后又陆续推进了“福特中国产品330计划”以及林肯品牌的国产化等。

本土化是“福特中国2.0”的核心

​

这一系列改革的核心思想是本土化，体现在管理层上便是大张旗鼓的引入本土优秀管理人才。

在福特品牌版块，陈安宁先后引入李宏鹏、杨嵩、陆逸等营销人才，试图理顺复杂的合资公司与销售网络关系。

在林肯品牌版块，陈安宁请来了毛京波出任林肯中国总裁，在短短4年多内迅速将林肯品牌重新带回消费者视野中，甚至为林肯品牌的全球复兴都做出了重要贡献。

在电动汽车版块，陈安宁请来了朱江负责福特中国的电动车事业部，后者则主导了福特标杆级纯电动汽车Mach-E在中国市场的“破冰之旅”。

陈安宁坚持推进的“更福特、更中国”战略在2020年初现成效：2020年，福特中国全年销售60.3万辆，同比增长6.1%，结束了持续三年的下滑；2021年，福特中国销量进一步增长3.7%，全年销量达到62.5万辆。

当然，本土高管并不能完全解决福特在华的某些痼疾，全国销售服务机构（NDSD）负责人的频繁更换便是最明显的例证，也是陈安宁这几年任期内一直绕不过的坎儿。

不管怎样，陈安宁仍不遗余力的推进福特中国管理层的本土化，加速“福特中国2.0”战略落地。在陈安宁重返福特后的这几年，福特至少“更中国”了。

但是，随着陈安宁被官宣退休，“更中国”的福特也被踩了一脚刹车。

无从得知福特总部的决策依据，但2022年福特的业绩表现或许扮演了“导火索”的角色。2022年，长安福特销量下滑了17.6%，江铃福特销量仅5万辆左右。离开了毛京波的林肯品牌也被按下了暂停键。此外，旗下电动品牌Mach-E的销量也仅为4860辆。

近5年福特中国销量

​

其实，业绩波动的原因有很多，外部因素、产品周期、市场走势以及挥舞着“镰刀”无差别收割合资车企份额的比亚迪……

但福特汽车似乎认为，将掌控权握在“自己人”手里才是解决办法。而吴胜波比陈安宁更像是福特最高层的“自己人”。

在加入福特中国之前，吴胜波担任惠而浦公司亚太区总裁和全球执行委员会成员。此前，还曾在欧司朗、霍尼韦尔和通用电气等跨国公司担任高级管理职务。其中，除了欧司朗是德企之外，其余是清一色的美资企业。

这是标准的，甚至是完美的“美方职业经理人”形象。衬托之下，吴胜波缺乏汽车行业经验的“标签”也不算短板。

甚至可以说是某种长处：至少福特总部再也不用看着中国区“一把手”不断扩大本土高管的话语权了。

再见，陈安宁。

再见，“福特中国2.0”。

再见，“更福特，更中国”。