跑高速真的能清理积碳吗？学会这三个驾驶技巧，不花冤枉钱！

积碳是如何产生的

在用车的过车中，积碳一直都是个头疼的问题。如果积碳严重，不仅增加油耗降低发动机的功率，而且会导致机械磨损。那么积碳究竟是如何产生的呢？

积碳实际上是燃油燃烧不充分的产物，附着在活塞顶部、火花塞、缸内喷油嘴、进排气门等零件上。

有一点必须承认，汽车在行驶过程中，积碳的形成是不可避免的。从理论上来说，充分燃烧1份质量的燃油，必须得有14.7份质量的空气。如果燃油多，氧气少，就会导致燃烧不充分，从而产生积碳。

汽车在日常行驶过程中，发动机在很多工况下是无法将燃油充分燃烧的，比如怠速热车、低转速突然大脚油门急刹车、负载过大等等...既然知道积碳产生的原因，我们如果对症下药，减少积碳呢？

养成这样的习惯，可以减少积碳的产生

1.尽量减少不必要的怠速

首先说起怠速，大家联想到的都是热车。冬天的温度较低，热车会有效降低车辆的磨损。热车的过程，在北方冬天的确需要，尽管有些德系车或者欧洲车说明书上都有说：不需预热，着车就走。小博认为怠速热车还是有必要的。究其原因，今天先不讨论。但不管你是怠速热车、怠速等红灯还是怠速等人...都会让发动机产生积碳。怠速热车尚有争议，那么其他的怠速情况就应该尽量减少...

2.堵车时不要深踩油门急刹车

在汽车低转速的时候，尽量不要猛踩油门然后急刹。很多朋友在堵车的时候，很担心别人加塞，但是又控制不好车距，经常会先踩一大脚油门然后又急刹。

这种情况下，由于大脚油门导致发动机喷油量增加，然而急刹车之后又回复怠速工况，燃油燃烧非常不充分，积碳自然就随之形成。

3.不要超载

超载会让发动机产生积碳，不难理解。要想拉更多的重量，必须得更加用力，此时发动机就必须得多喷油，所以就会有更多“燃烧不充分”的燃油附着在发动机各个零件上，形成积碳。

另外，之前有人说过：跑高速拉高转可以清理积碳，这种说法似乎有点道理。当油门开度较大，进气门开度也随之增大，加上高速上的气流，对进气道进行冲刷，确实可以清理一些积碳，但是颗粒较小，附着能力强的仍然非常顽固。再说，为了清理积碳去特意跑一趟高速不值，高速费，加油费算起来还不如去4s店做一次保养。

小博观点

只要是燃油车，就必然会有积碳产生。如果能控制在合理的范围内，对发动机就不会有太大影响。在燃油选择上，尽量使用油品更好的汽油，比如大众的涡轮车型几乎都建议使用95号，所以最好不要用92号；另一方面，在驾驶习惯上尽量注意不要低速激烈驾驶，避免不必要的怠速，不要过度负载即可。