北京BJ40 PLUS配置解读 越野世家的纯正血统

大梁、硬轴、四驱、电控分动箱…… 只消提到这几个关键词，你也一定能猜到，即将要在以下文章中出现的主角，必定是一款血统纯正的硬派越野车无疑了。不错，说的正是它，劈开马步横立镜头前，铁铮铮，雄赳赳，硬邦邦如精炼钢铁盒子一般的BJ40 PLUS。

按照主流的看法，BJ40 PLUS相当于BJ40L的中期改款车型，车身更大，配置升级，故而取名PLUS。实际上，北汽考虑的更深入一些。通常来说，硬派越野车特别适合翻山越岭去野，不过却不一定能适应城市的生存。于是乘着中期改款，北汽对这个硬汉进行了一系列城市化的改造。

硬派越野，一向是靠实力说话，一向是“不看包装看武装”的。这次BJ40 PLUS不仅要野的畅快，也必须顾及城里的生活，想办法提升一下亲和力，增加一些高档配置，自然也是一件好事。

外观 实力硬派

BJ40L作风干脆直接，甚至有点过于简洁了；BJ40 PLUS正好有机会针对外观、内饰、空间、灯光等全方面进行改进。经典的基本轮廓没有变化，只是车身尺寸和轴距均小幅增长，车身长宽高分别为4645/1925/1871mm，而轴距为2745mm。采用规格为265/65 R17的Cooper全路况轮胎，尺寸规格相对于老款车型都有提升。

相对于BJ40L车型，BJ40 PLUS最直接的变化是前保险杠，从以往黑不溜秋的塑料材质保险杠，换成了半漆面半塑料并加上亮色镀铬条的设计。而且前后保险杠都搭配着红色的拖车钩，撞色的设计看上去颇有时尚的味道。以往老款车型全系列黑乎乎的塑料外壳后视镜，统一升级为镀铬装饰，档次一下子提升不少。油箱盖也很有心思地印上“北京”二字，亮闪闪的镀铬盖子，很是提神。

至于灯光，更是这次升级的重点。BJ40 PLUS前后大灯都升级为LED光源，形状也从之前的圆形变为方形，和方方正正的铁汉造型颇为搭调，LED设计的辨识度也更高。

内饰 时尚大气

相较于外观，内饰的提升更为明显。多功能真皮方向盘上多多少少有点奔驰的气场，上面集成了音量控制，定速巡航，还是蓝牙电话等按钮。高配车型还集成了车身电子稳定系统控制、坡道缓降、屏幕亮度、大灯高度调节等按钮。

6AT变速箱挡把皮质细腻，金属杆体手感精良。挡把后方是电子刹车以及自动驻车的按钮，右侧则是旋钮式的多媒体控制中心，两旁是主副驾驶位的电子加热按钮。

中控台设计完全推翻重来的。BJ40L内饰追求实用，以至于还略带简朴的工具车属性；BJ40 PLUS则加入了双液晶仪表盘、金属空调出风口等等新设计元素，整体观感高档，用料也相当厚道，车内氛围更是向着奔驰新一代G级靠拢。一键启动按钮放在了正中央。按钮的外围，还集成了博格华纳的电控分动器，有2H、4H、4L三个挡位可以供选择。除此之外还支持运动模式及雪地模式，越野性能丝毫不减。

主驾驶位座椅已经支持14向电动调节，舒适度比老款有所提升。后排座椅整体的帖服度尚可，腿部空间表现也可以接受。前排储物空间方面是比较充裕的，特别是扶手箱，纵向特别深， 后排能常用到的储物空间就只有扶手箱杯架及两边车门上的网格兜。

配置 诚意满满

 不久前，北汽官方发布了BJ40 PLUS预售价格区间为17-20万元。新车提供2.0T+5MT和2.3T+6AT两套动力，配置分为4个档次。其中，2.0T发动机的最大功率150kW，2.3T发动机的最大功率184kW。4款车型均搭配博格华纳提供的电控分时四驱系统，可以通过按钮切换2H、4H、4L三个挡位。

单纯从定价看起来，同一套动力的BJ40 PLUS要比BJ40L小贵了一些。但是你要仔细看看配置表，像LED大灯/尾灯，17寸全地形轮胎、可拆卸硬顶、液晶仪表、中控大屏、一键启动、倒车雷达、倒车影像、电子手刹…… 各种配置都是全系标配。

外观方面，BJ40 Plus标配有LED大灯/尾灯、17英寸轮圈、265/65 R17规格全地形轮胎、全尺寸后门外挂备胎、可拆卸式硬顶棚、前后红色拖车钩/下护板、外后视镜加热等。除了最低配以外车型，均配有侧踏板、外后视镜电动折叠功能。

至于内部，新车全系提供全新的软包内饰、氛围灯、车顶软内衬，标配一键启动、双区自动空调、后排出风口、多功能方向盘、防滚架等配置。除最低配以外，均配备了真皮方向盘、220V电源。顶配车型则配备有定速巡航和流媒体后视镜。

多媒体系统方面，新车全系标配12.3英寸全液晶仪表和10英寸中控大屏，标配GPS导航系统、6扬声器和AUX+双USB接口。另外除最低配外，其余车型还提供了双屏地图推送、实时路况、4G/Wi-Fi网络、科大语音服务等。

安全性配置方面，BJ40 Plus标配电子手刹、倒车雷达、倒车影像等，最低配以外车型配备了胎压监测系统，而2.3T两款车型独享了车身稳定系统、牵引力控制、陡坡缓降等全套进阶主动安全配置。顶配车型还进一步升级，配备了原厂行车记录仪。

并且，除了厚道的配置，你也需要看看多花的这一两万元之后的实质改变：滤震效果更好、改装空间更大的螺旋弹簧取代了简单的扭杆弹簧；前悬架上下摆臂升级为强度更高的铸钢材质，恶劣路面畅行无阻；齿条式转向机取代了循环球式转向机，的灵敏度有了明显的提升，其转弯直径降低1米；喷涂了LASD液态阻尼隔音材料，其整车隔音面积增大50%，降低了由路面、底盘和发动机舱传入座舱的噪音；可拆卸顶棚也加入了隔音/隔热绒布，这不但能降低高速行驶的风噪，隔热也更为出色。

给硬派越野车来一点城市化的包装，以BJ40 PLUS这个例子来说，它其实表现的很不错。像通过悬挂结构的升级来提升不同路况上的舒适度，增加更先进的电子媒体设备，改进外观内饰的精致程度，这样的路子走对了。大部分人对于纯越野SUV的追求远没那么热烈，我们更想要一款好看，好开，好玩，有个性的，能在日常时间驾驶BJ40 PLUS，而不是一个单纯地越野工具。