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SUV的跨界浪潮被宝马X6成功掀起后，在接下来的多年时间里，各大品牌不断推陈出新，从百万级豪车快速蔓延至10万级的“平民车”。究其原因，其实不光是车企跨界成瘾，也源于消费者追求个性的需求愈发强烈。
自从马自达CX-4在中国紧凑级SUV市场打开跨界之风，口碑尚佳，销量颇丰，也让众多车企眼热无比。一向以“古板、稳重”著称的大众也即将在中国上市带有明显跨界韵味的T-Roc（探歌）。
日前，好车君从吉利官方获悉，领克的跨界SUV领克02将在6月份上市，与探歌、CX-4展开正面竞争。
在设计层面，领克系列产品绝对拥有极高原创度和辨识度。
来自瑞典哥德堡的设计团队从全球超级都市的年轻人群生活方式中获得灵感，勾勒出自我、尊重、颠覆与深邃的设计理念，再将这种理念融入车身造型。
分离式的前脸灯组设计，以矩阵排列的“能量晶体”尾灯和标志性的“北极之光”LED日行灯，塑造出独一无二的品牌标签——都市对立美学。
虽然说美丑见仁见智，但领克01目前在加价情况下月销超7000的成绩已能说明问题。
车侧就是领克02的跨界之源，较之领克01更为低矮的车身结构和大倾斜角度的C柱无疑在宣告自己的时尚气息。更为舒展的线条也让整车的视觉效果和光影折射显得颇具质感。
在前后轮拱上突出的轮眉，引出车身双腰线的设计元素，在突出力量感的同时彰显运动。当然还有最能凸显都市人群与众不同气质的双色车身搭配也不可或缺。
领克02尾部的设计显得比领克01更为饱满，也可能是更为圆滑的缘故，双L的尾灯通过中部钢琴漆的饰板进行连接，使尾部不显得单调。
这种设计风格在同级别里也是仅此一见，相比大众探歌和马自达CX-4的传统设计，领克02的尾部更能吸引更多路人的目光，毕竟，该车的潜在消费者谁不喜欢被人关注？
领克02的内饰与领克01相差不大，只是视觉效果要简约少许，同样也是偏向驾驶员一侧的设计风格。
巨大的中控屏幕也有着一点沃尔沃的影子，转角处圆滑处理过的“矩形”空调出风口也是特色十足，与外观设计完美契合。双色搭配的方向盘也在时刻彰显着自己时尚、年轻的特色。
同样是基于CMA架构打造而来的产物，领克02与沃尔沃在硬件上有许多共通点。
今年4月，领克01的碰撞测试获得了全方位无死角的高分评价，我们有足够理由相信领克02能继承其骨子里的安全基因。
动力方面，领克02将搭载1.5T或2.0T发动机，1.5T发动机低/高功率版本的最大功率为156马力和179马力，匹配6速手动或7速双离合变速箱，而2.0T车型最大功率为190马力，传动系统匹配7速双离合变速箱，并标配四驱系统。
在好车君看来，对于领克家族设计过于激进的担心已经被领克01优异的销量所推翻，随之而来的，就是如何在这块充满“各路神仙”的价位区间站稳自己的一席之地。
领克02的到来让好车君看到了领克对于深化该市场的决心，而它优秀的产品实力也证明了他有足够的实力迎接正面挑战。
确认过眼神，领克02将是大众探歌和马自达CX-4在中国最大的竞争对手，你觉得呢？
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