网约车VS共享车

随着时代的发展出现很多新鲜事物，新时代的四大发明大家知道吗？

尤其是近些年中国在科技、互联网和民生方面的发展堪称震惊世界，甚至高铁、移动支付、共享单车和电商这四样东西被评为“中国新四大发明”。那今天我们就来谈谈共享汽车和网约车的问题?网约车频频出问题那么会不会给共享汽车带来机会呢？

其实他们的关系，从城市交通的角度看，共享单车和网约车的替代关系是大于合作关系的，所以就先说替代关系。小汽车比较灵活，低密度城市每个人出发点和目的地都不太一样，适合小汽车。公交车效率高，高密度城市住宅工作商业等相对集中，可以最大限度的利用路面。在大城市，小汽车和公交、自行车都是强替代关系。所以网约车和共享车是分一块蛋糕的。

但是网约车和共享车的待遇可是不一样，由于监管的问题出现乱停乱放，造成交通混乱，所以可能我们对他的印象不是太好，共享单车某程度是成功的，不但改变了我们的日常生活方式，也改变了对公共交通的认知。那单车能共享，意味着其它很多东西都能共享，首先想到的便是汽车了。

网约车呢由于频频出，网约车监管和滴滴减少补贴，外地牌照车辆已经不能在市区接滴滴订单，一些非本市户籍户籍的司机也被迫转行。现在一些一线城市叫滴滴比一年前困难了不少。同时滴滴在高峰时段价格即便没有翻倍，也会提高定价，这无疑大大的降低网约车的便利性和经济性。加上最近网约车丑闻频出，安全性遭到了质疑，很多市民都表示不考虑乘坐或者不作为首选还是打出租比较好。

共享汽车呢，也存在很多问题最大的就是安全性问题，万一存在故障，肉眼也是看不出来，要是共享单车有故障也许不会出事故，但如果共享汽车有故障，后果是不堪设想的。虽知道使用共享产品时候，大多数人都不会爱惜，甚至刻意粗暴使用，可见很多共享单车、汽车都会出现不同程度的破损。再者就是驾驶员本身的技术，不爱惜使用之余，绝大部分共享汽车使用者都是驾龄较短、甚至刚领证，或者有证但长期不驾驶汽车的人员。驾驶技术生疏驾驶一款陌生的车型上路是一件多么危险的事情不用我多说，大家都可以想想得出来。在偏远地方锻炼驾驶技术还可以，但要是把车开到闹市，想必是对城市交通一大危害。

所以还是技术扎实，功底过硬才可以舒舒服服，不管是网约车还是共享都不是问题。

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