哈雷戴维森X350上市 售价3.3388万元

易车讯 2023年3月10日，哈雷戴维森在杭州发布了 2023 款全新车型哈雷戴维森 X350，售价3.3388万元。这也是自从2019年哈雷和钱江联姻以来发布的首款产品，同时也是哈雷戴维森 X车系在中国的首次亮相。

哈雷戴维森X350的上市代表哈雷戴维森正式向下沉市场发起冲击。X350定位是家族中的入门车型，瞄准的也正是现在最火热的复古街车市场，希望能凭借更接地气的售价和哈雷的品牌头衔收割一波市场。

哈雷戴维森亚太区副总裁Dimitris Raptis先生在发布会现场表示:“哈雷戴维森 X350是一款全新的城市探索座驾，轻巧灵活的设计赋能更多喜欢骑行的年轻人们可以在城市街巷中自由穿梭。这款全新车型专为年轻而敢于冒险的新一代骑士量身定制，其中包括关注产品风格、性能和性价比的新骑士和既有的哈雷骑士们。我们即将举办长达一年的哈雷戴维森120周年庆典活动，旨在助力哈雷骑士们沉浸在品牌的独特多元文化体验中。” 

外观方面

哈雷戴维森官方称“X350的设计源于美国，所有车身部件均为哈雷戴维森专属部件”。为彰显经典美国风格和独特的哈雷戴维森外观，设计团队选择延续了传奇经典的哈雷戴维森“泥地绕圈赛”XR750车型的Flat Tracker 风格。

哈雷戴维森X350配备LED头灯，在开灯瞬间即可照亮横杆上的 “Harley-Davidson”字样，时刻提醒自己是一台哈雷。

哈雷戴维森X350的油箱造型纤细修长，并且逐渐向后变窄，有效地增大了骑士腿部的活动空间并方便其停靠时双脚轻松置于地面。同时，油箱的造型和拉花的确有XR750车型的影子。

遗憾的是哈雷戴维森X350没有传承XR750的高位排气造型，反而采用了一个底置排气的设计。

哈雷戴维森X350采用短尾的造型，与一体式坐垫融为一体，造型上十分和谐。进一步彰显了flat tracker车型的经典风格。配色方面黑色和橘色的撞色设计也能让人眼前一亮。同时黑色的座椅还弱化了侧盖和后挡泥板的存在，视觉效果更加统一。

哈雷戴维森X350车身上有多处哈雷“标签”，在发动机上也印制了哈雷戴维森品牌名称和横条加盾徽的经典LOGO。 车架部分和"蓝宝龙"、“追350”几乎一样，均为钢管编织车架，后摇臂同为钢管材质。 毕竟是同平台的产物。

哈雷戴维森X350在车把前端放置了一个直径为3.5英寸的圆形指针式仪表，采用黑色搭配镀铬边框。内嵌多功能LCD负显屏，可显示里程表、A\B行程、时钟和转速表指示。 

乘坐方面

哈雷戴维森X350的座高为800mm，体验者身高188cm，如果身高170的话基本前脚掌可以撑地，这对于800mm座高来说还算不错的表现。同时哈雷戴维森X350脚踏的位置相对居中，搭配较低的车把让哈雷戴维森X350的坐姿相对运动一些。

哈雷戴维森X350座垫收的还比较窄，但实际体验依然很宽，这点对于身材小巧一些的骑手并不太友善。坐垫填充有些单薄，长时间骑行可能体感不会太舒适。

行走部分

哈雷戴维森X350前后均为17英寸轮圈，前轮尺寸为120/70 ZR17，后轮尺寸为160/60-ZR17。 轮胎采用了玛吉斯的RADIAL TUBELESS系列轮胎，是偏重操控性的一款轮胎，实际表现也不错。刹车方面，哈雷戴维森X350配备前260mm双浮动盘+对向4活塞的轴向卡钳。后侧是240mm单后盘+单活塞浮动卡钳。当然该车无悬念的配备了ABS系统。

哈雷戴维森X350配备的是直径41mm的倒立式前叉，前悬挂行程为135mm，带有回弹阻尼可调功。后减震采用侧置单减震结构，支持预载和回弹阻尼可调功能。减震行程虽然没有公布，但后轮行程同样为135mm。

动力方面

哈雷戴维森X350搭载了一台来自钱江的353cc并列双缸水冷发动机，最大功率27kW/9500rpm。最大扭矩31N·m/7000rpm，压缩比11.9:1。从参数来看，发动机和同动力平台的其它街车相比并没有特殊调校的痕迹。传动系统为6速变速箱。

编辑总结：哈雷戴维森X350的上市意味着哈雷将在中国地区开始向下兼容，希望凭借哈雷的金字招牌，更底的价格、更小的排量，来吸引更多年轻人购买。这种自降门槛的策略也是一把双刃剑，挥舞好了，自然可以吃下更多市场份额、拿到更多销量数据，财报好看，一旦失手，势必也会影响这块120年历史的金字招牌，并且同行们多少也会带点风凉话。哈雷戴维森X350的成功与否就交给时间来验证吧。