岚图“销量惨淡亏损严重”，企图裁员自救？

随着“春节综合征”的逐渐消退，新能源车市重新起航。今年2月，大部分主流新能源汽车品牌销量同比、环比均实现双丰收。据相关数据统计，2022年新能源汽车产销分别完成了705.8万辆和688.7万辆，同比增长96.9%和93.4%，连续8年保持第一。但与大环境相悖的是，背靠东风汽车这棵大树的岚图，无论是品牌还是销量，表现都不怎么理想。

今早就被爆出东风旗下汽车品牌—岚图因销量惨淡而导致裁员的消息。根据微博“新浪科技”采访到的消息，员工称岚图已经开始裁员，涉及外呼、销售支持等多个部门人员被裁。销售支持部门员工表示，刚接到通知，在赔偿未满意的情况下，门禁卡、飞书等权限皆被关闭，电脑也被收走。上述被裁的员工表示，岚图的困境在于品牌和产品。在品牌知名度上太低，并且产品名称也过于不接地气。不仅仅旗下车型名字中含有英文难念，而且产品力表现上在同价位中的表现也非常一般。员工用四个字形容岚图：一塌糊涂。但事实上，岚图被曝裁员也并不是事出无因。

据岚图汽车今年2月销量月报显示，2月份共交付1107辆，较1月1548辆的交付量环比下降28.5%，值得注意的是，今年1月适逢春节，由于工作日的缩短，各大新能源车企1月的交付量数据都不太好看。而到2月，在大多数车企都触底反弹时，岚图的答卷也很惨淡，成为极少数低于1月春节销量的新能源品牌。惨淡的销量，也给岚图的未来蒙上一层阴影。在2月新能源乘用车报表中，致力于打造电动车高端品牌的岚图销量位列倒数第二；而倒数第一名是东风乘用车，售出282辆。这么看来，无论是岚图还是母公司东风汽车集团，似乎在新能源的赛道上表现得并不出色。

实际上，从2020年品牌推出以来， “惨淡”似乎成了岚图销量的主旋律。2022年全年销量也仅为1.9万辆，未完成当年销量目标。在2022年上半年，岚图营收18.87亿元，上半年卖出5676辆车，净亏损高达7.38亿元，相当于每卖出一辆车就要亏损13万元。

在持续销量低迷和亏损之下，公司想要裁员这个说法信服力就更高了。而除了裁员，东风汽车集团近日也发生了人事变故。东风汽车集团有限公司董事长、党委书记竺延风也在3月3日宣布卸任，自2015年上任到现在已然结束了八年的生涯。岚图作为竺延风上任后一手打造的品牌，难道要随着“打造者“的离去，也要逐渐被抛弃了吗？

但目前对于裁员传闻，岚图汽车方面表示，此为不实消息。此次业务调整实际为东风集团内业务划转，将原岚图自主运营的外呼业务转移至集团内专业机构。此次业务调整，既能为相关员工提供更专业的平台和发展空间，同时也让企业经营发展更加聚焦。

虽然目前岚图已经推出了包括轿车、SUV和MPV在内的多款车型，产品覆盖面相比蔚小理等一种新势力更广，但是在各类车型中却难出爆品，这导致其总体销量甚至都打不赢其他家一款产品。

电动EV：岚图此次的事件让小编想起了前段时间威马的停薪留职，这些车企的谜之操作，让人不得不重新对新能源市场再次审视一番，经过这一系列事情，不知东风汽车又能扶持岚图多久？岚图又能否走出当前的低谷？一切还都是未知数。