全碳单体壳/锻造复合材料，兰博基尼LB744车身结构

日前，兰博基尼发布了全新一代旗舰超跑LB744的车身结构。新车采用了碳纤维单体式车架，研发设计理念受到航空学的启发，对各部件进行最大程度的整合，在抗扭刚度、轻量化和动态驾驭上都比Aventador更进一步。前端结构100%碳纤维打造，以确保能量吸收较Aventador铝制前车架提升两倍，同时大幅减重。

​LB744的单体式车身较Aventador底盘减重10%，前车架比前代铝制车身轻20%。抗扭刚度达到40000N·m/度，较Aventador提升超过25%。整体加强包围由碳纤维增强复合材料（CFRP）打造，构建起整车的支撑结构，并连接起锻造复合材料元件，如前部结构件、前防火墙和A柱。

在全新锻造复合材质的生产过程中，兰博基尼进一步对生产过程进行优化升级，减少冷却设备的使用，大幅度降低生产过程中的能源消耗，具有更强的可持续性。高强度铝合金则被用在尾部，两个空心铸件对接减震塔和动力系统悬挂，并且集成到一个单一的组成部分，以减轻重量，提高刚度，并减少焊接线。