【303汽车】2011款奥迪TT--既然是跑车，绝对不平庸！

作者： 303汽车
2018-05-28 17:27
1.19万

2011款奥迪TT 轿跑车和敞篷车从内到外都将有适度改款，更重要的是这两款车将搭载新的2.0升TFSI引擎。跑车市场在近几年发展得很快，比起其他豪华品牌，奥迪进入跑车市场的时间较晚，但TT一面世，便引起了消费者的普遍关注，最值得骄傲的是，奥迪TT荣获了德国1999年最佳跑车称号，结束了保时捷23年之久的霸主地位。

奥迪TT，一个肩负重任的小跑车！之所以这么说，是因为奥迪对于TT这种小跑车还没啥具体想法的时候，马自达MX5、奔驰SLK、宝马Z3以及保时捷的Boxster已经成为市场上的新宠！所以奥迪也得拿出个差不多的产品，一番运作之后的1998年，奥迪TT诞生了！

今天介绍的是2011年上牌的奥迪TT自动2.0T，新的2.0升四缸直喷涡轮增压引擎最大功率208马力，在美规车型上，该车将配备S tronic六速双离合器手自一体变速器（可选装方向盘换挡拨片）和Quattro 全轮驱动系统。

一向在商务用车圈子里打拼的奥迪，在TT身上确走出了fashion的舞步！如此惊世骇俗的形象设计引起了汽车圈的轩然大波，从这个背影可以看出很多熟悉的影子，即使一直庄重肃穆、霸气外露的奥迪A6也受到了TT的影响，圆润饱满的尾灯组让C5版的奥迪A6成为当年车市中造型最为活跃的德系行政级轿车！

历经十几年清新空气侵袭之后的老TT依然神采奕奕，和同年份同排量的国产A6相比，这辆TT在京城久违的蓝天白云下还能看出当年青葱岁月的神采！

TT家族目前已经发展到第三代，虽然从圆润饱满发展到了锋利硬朗，但是车身比例关系依然被各朝各的设计师所恪守！要知道这款奥迪TT的设计师团队在散摊子之后，出走的那几位爷都成为了当今汽车设计圈里的大腕

轻巧的引擎舱盖下是大名鼎鼎的20气门1800CC四缸发动机，虽然那个年代纵置的大众轿车在国内已经烂街了，但是TT家族确采用并且保持了横置的做法直至今日！各位看官知道是何原因吗虽然一代奥迪TT的轴距很短，但是后备箱的空间还是蛮大的！这种开启方式很有些欧雅的范~后排靠背还能比例放倒拉开无框式车门，淡蓝色的运动型真皮座椅确实与众不同！和现在大众系最喜欢的煤炭黑相比，这样一个蓝色的座舱确实呈现出让人难忘的独特气质！

用现在买车时的行话来形容：这是一辆灰外灰内的跑车！

虽然座椅是手动调节的，但是找到一个适合自己的坐姿并不费劲。值得一提的是这个座椅要比BRZ或R20等晚辈后生们的座椅要柔软一些。只不过这么多的调节开关还真得适应一阵子~和那个年代大众系最大的区别在于，靠背调节旋钮不再是圆形了

至于后排?一个轴距2422的双门跑车，它的后排空间让心宽体胖的海阔试车瞻仰一下就知足虽然后排空间很小，但是水杯架还是给预备好了，这个不锈钢的双杯架给后排乘客预留了一个，你觉得这种设计怎么样？

如此经典的一款跑车，在启动气门数量如此多的四缸机之前多少有些担心，但是扭动钥匙的瞬间就感觉20个气门立刻从休养生息的慵懒进入了默契的勤奋工作状态，细腻而低沉的轰鸣声让我的担心瞬间转化为期待试驾TT的迫不及待！

利索的油离配合体会到了顺畅的加速过程，稳重的方向盘和坚固的底盘以及硬朗的悬架都是标准的跑车范！当然，车速起来之后噪音就需要适应了，毕竟当年新车的嗓门也是相当的嘹亮~实际驾驶会发现这位德国帅锅的饭量还是比较节制的，五档手动变速箱已经能够让发动机的转速相对克制，如果是六速手动变速箱的高功版四缸TT会更加的有节制！

这辆在跑车圈乃至汽车设计圈里都荣获各种荣誉和掌声的前驱TT精神抖擞的融入到了2016年寒冬中的北京！

11年买这么个跑车还为了省油？说点跑车才应该有的特质吧！记得当年有媒体形容这一款TT的视野如同驾驶装甲车一样狭窄，也许当年的设计师认为TT一旦上街，其他车辆只能成为追随者了，其实座舱里往前看还是满通的，主要是并线时两个秀气的后视镜需要格外的仔细，好在辈分低很多的各种豪门SUV或是金杯and面的等社会车辆，在看到这么一个屁股丰满到如此夸张地步的家伙打灯准备并线的时候，还是很谨慎的减速让行了。