要变天啦 一大批轿跑型SUV正在路上

2000年开始，中国逐步将汽车变为了大众消费品，随着比亚迪、奇瑞等一系列国产新品的出现，让只有“老三样”的中国车市出现了变化，消费者有了多元化的选择，当时人们觉得有车就好。2005年左右，人们对SUV的需求增加，越大越便宜越好，国产里奇瑞的瑞虎算是一个代表作，而发展到2010年之后，个性化的需求逐步增加，这个时候中国车市SUV市场迎来了百花齐放的局面，但国产精品停留在了小型及紧凑型SUV上。再到2015年，随着二胎政策的开放，7座SUV开始流行起来，其中国产低价位区间以幻速S3作为代表作，到去年为止，谁家没个7座SUV都不好意思说自己是主流车企。

时过境迁，到了今年，我们明显感觉到中低端SUV的发展仍然保持着高速度，但不知什么时候一大批轿跑型SUV正悄然来到我们面前。

说到轿跑SUV，国人印象最深的应该是宝马X6和马自达CX-4了吧，X6早些年进入中国，当时一些人没办法接受这样怪异的外观，而CX-4则完全不同，可以说是万众期待，时代的审美或许真的变了。

想想现在是2018年，00后已经逐步开始进入社会的舞台，90后的第一批人即将奔4，在感慨时光飞逝的同时，我们不得不承认，我们的市场正在被更年青一代所影响，个性、激进、不跟随已经逐步成为社会娱乐的主旋律。回到CX-4的上市，为什么关注度高，90后是主力，宝马X6、X4买不起，马自达努力一下没问题，在这样的消费背景下，唯一一款的轿跑SUV自然能吸引年轻人的关注。虽然CX-4的外形成功吸引了眼球，但坐到车内，就发现它不少的弱点，后排空间小不实用，玻璃窗尺寸小等，也让人们一度对轿跑SUV持怀疑态度。

不过，在看脸的时代下，颜值貌似总比其他要重要那么一点点，重在颜值兼顾实用的轿跑SUV在今年一开始就陆续曝光，领克02、风光IX5、宝沃BX6、比速T7、丰田CH-R等等，看到这么多车企商量好似的一下子曝光这么多轿跑产品，真的让我们觉得SUV市场要变天了。

说说轿跑SUV为什么这么吸引人，个人认为首先这是一款SUV，在中国，SUV这个车型就像有魔种魔力，只要一提到这个词，消费者就愿意多看两眼，甚至有的车企整出一台跨界车，也非要叫SUV，可见其火热程度；其次，颜值，可以说这是关键，在当今车市，产品同质化越来越明显，尤其是中低端市场（这也是汽车消费主力市场），各家配置、品质、做工差不多的情况下，外观和内饰设计成为了各家提升竞争力、获得差异化的捷径，“茫茫人海中找一个人很难，但如果你长相出众自然会有人将你介绍过来”，就是这个道理；最后，还是需求变化吧，消费层级越来越年轻，虽然00后暂时不具备消费能力，但其消费潜力和消费决策影响力不容忽视，而95后已经逐步成为消费主力，激进、中二、不跟随这些年轻化的概念我们作为80后能理解多少呢？或许只有市场验证才能告诉我们答案。

虽然目前有这么多的轿跑型SUV曝光，但国产阵营目前鲜有上市，一两款产品只是个性产品，但产品多起来就会成为一个细分市场，轿跑SUV或许真的存在自己的市场，结果只有卖起来才知道。

以上纯属个人想法，随笔而已，欢迎讨论。