德国马先生聊出租车的话题

大家好，前不久中国发生了一起网约车的案件，轰动全国。有人来问我，德国的出租车情况，今天和大家谈谈德国出租车的话题。

德国和中国的情况略有不同，但是大体上差别不是特别大，我从出租车和网约车方面来讲一下。

首先是关于德国出租车的运营资格。你想成为一名出租车司机，这个行业政府严格把控，需要向政府申请营运资格，当你得到许可后政府会向你颁发许可证，这样就可以上路营运了。和中国一样，司机用政府规定的计价器进行记录里程并结算车费，同时计价器也会自动计算你应缴的税费金额，避免偷税漏税的发生。

无证营运在德国是绝对不允许的，只要是营运必须要持有营运证，这是有严格规定的，所以在德国取缔了网约车，现在看不到网约车的身影。乘客能打到的车只有车顶上挂着出租牌的出租车。还有另外一种情况，就是能够租一辆出租车来运营，也是有计价器的。不过这种“再次承包”的出租车颜色会和其它出租车不一样，当然，也一样必须有营运执照，其实还是离不开出租车持证上岗这个范畴。

从这一点要比中国目前这个情况安全。现在中国国内网约车很多也很方便大众。会使用APP打车的群体几乎都用APP来叫车。而乘客在打车之前当然不清楚司机的情况，上车后也有可能低头看手机，而司机也未必熟悉有些上车地点区域的情况，存在对路线不熟悉，乘客不知道司机将走哪条路线，甚至有可能打到危险驾驶的车辆，还是提醒大家注意安全。

说到这里我想分享一些我在中国打车的经历。 打车在中国国内很方便，出租车很多，也很方便停车。我刚来上海的时候，出租车有不同的颜色淡绿、白色、黄色、蓝色、红色、还有区域性的橙色。我觉得打车比开车都方便。但是现在在上海打的感觉非常费劲，尤其是和以前相比。因为现在打的都用叫车的app，当驾驶员被调度去接载乘客的时候并没有把空车牌放下，车顶绿灯还显示着空车，而你招手时他们根本不会停，在我看来这糟透了。有时候即使停下了，一听地点不是网约的地址，也等于没有打到车。还有些时候会碰到由于近距离或者换班，他们不愿意去的，果断拒载。最糟糕的是下雨天叫车不好叫，打车打不到。这种情况实在令人懊恼。完全不是我认识的当年的上海出租车了，有了叫车app后的情况反而更糟糕了。建议政府在行业规则上入手，而不是仅仅开发app，看似便利实际上却起了反作用。

至于出行方便的话题，首先德国出租的价格很贵，差不多10倍于中国，所以没有人愿意打的。另外，德国甚至整个欧洲的出租车都不是随便在街边招手就能召唤的，出租车司机不会开着空车在大街上奔跑着。一般出租车站通常都靠近机场或者购物商城、火车站，停靠在专门的出租车站等候。你也可以打电话召唤，甚至现在和中国一样有app召唤，召车成功后会被清楚的告知司机和车牌号等相关信息。

司机犯罪在德国也是一样存在的，不仅德国，美国，任何国家都会出现。不过相对来说司机更容易成为弱势群体，比如被抢劫、被盗窃车辆或钱财，时有发生。不过德国的出租车通常都有三个按钮，普通的日常工作沟通按钮，和紧急按钮。其中一个是步话机，按下去后可以跟其他TAXI对话；还有两个是隐藏按钮（在仪表板下），可以用膝盖按，能将信息发到TAXI调度中心，让调度中心的工作人员帮报警。另一个隐藏按钮是按下去后，车子会发出警报声，吓住歹徒。

以上就是我对出租车话题的一点看法，下次大家有什么想了解的，欢迎给我留言。