阿维塔11单电机版上市，将升级华为ADS 2.0

在近些年来，新能源汽车赛道上涌现出了不少的黑马选手，比如由长安汽车、华为、宁德时代共同打造的阿维塔科技即是其中之一。

就以其旗下首款车型阿维塔11来说，新车上市以来便受到了消费市场的密切关注，在产品交付量和上险量方面，一举超越了众多老牌新势力选手。

让人惊喜的，就在前两天，阿维塔11又迎来了单电机版车型的上市，不仅在价格维度有着较大下调，31.99-34.99万元进一步拉低了入门车型的门槛，同时，还有超多购车权益也尤为让人惊喜。

不过，最让人心动的，还要属于其配置方面的优势，像21英寸轮毂、蓝牙钥匙、皮质座椅、电动调节方向盘、前排座椅电动调节等都是标准配置。还有在智能驾驶维度，此前的3激光雷达+6毫米波雷达+13高清摄像头+12超声波雷达共34个传感器打造的可360度感知的AVATRUST超感系统完整保留下来，作为计算核心的AVATRUTH超算系统也同样配备，在感知能力和计算能力上，与高配车型完全保持一致。

不得不说，阿维塔11单电机版此举，真的很好地诠释了何谓智驾平权。阿维塔与相比起某些搞高低配“区别对待”的车企来说，可谓是诚意满满。而且，在智能驾驶维度，阿维塔11也并不像其他品牌车型智能驾驶，大多智能应用在高速场景，阿维塔11的智能驾驶，即便是在我们日常城市通勤时，表现也是尤为出色的。能够有如此出色表现，当然主要还是离不开这款车在智能驾驶、性能等为多的众多优势。

随着新能源汽车市场占有率不断提升，智能驾驶辅助系统成为关键的技术。不过依赖高精地图始终让这项技术没有获得大规模的推广。为了解决这一问题，华为即将推出全新一代智能驾驶辅助系统ADS 2.0。

阿维塔将是首批全系迭代华为最新一代高阶智驾系统的品牌，而阿维塔11也将是唯一一个全系标配这套系统的产品。中国的道路每天都在变化，依赖高精地图使得智驾系统有很大的局限性，无法大规模推广。重感知对硬件要求增加，但凭借阿维塔和华为的深度绑定以标配即满配的智驾硬件，多传感器的融合感知不仅能够保证智驾安全，更能够让更多消费者感受到这套系统的魅力。

阿维塔11作为首批搭载的车型，不仅将继续保持其在智能驾驶领域的优势，更证明了阿维塔和华为的深度战略合作。日前，阿维塔11单电机版的正式上市，无疑将全面提升这款车型的市场竞争力。