电动车晕车这件事，被华为问界M5 EV给解决了？

电动车凭借更好的动力、低出行成本等优势正在吸引更多消费者，不过也有很多人反应乘坐电动车更容易晕车，甚至很多人因为这个原因而放弃选择电动车型。那么为什么电车会给人更容易晕车的印象？成也萧何败也萧何，电驱天生的低扭特性带来的优势是车辆起步速度快，力矩传输的也更直接；但缺点就是在遇到坑洼甚至稍微不平整的路面时，车轮的扭矩始终保持不变，会因为动力过剩而导致车辆晃动，乘客体感非常明显。

针对电驱与发动机的不同输出特性，有经验的车企在在调教时就会进行针对性的优化，通过给电机加“滤波器”让输出尽可能平缓，动能回收调节则尽可能降低力度，这样虽然会增加平顺性但也会损失一部分性能和续航。而华为问界M5 EV则提供了一种全新的解决思路，通过华为自研的HUAWEI DATS解决了纯电动车晕车的难题。HUAWEI DATS即华为动态自适应扭矩系统，这套系统能够精确感知计算车轮和路面的接触情况，进而根据需要在4毫秒内调整扭矩输出大小，响应速度比传统燃油车提高了100倍，比其他新能源汽车提高了25倍。HUAWEI DATS带来的好处也非常明显，使轮速波动（颠簸感）稳定时间降低46%，座椅前向加速度（冲击感）下降31%，减少车辆的整体的晃动。遇到坑洼、减速带这种路面时，华为问界M5 EV可以在毫秒级的时间内让车身稳定下来，避免“咣当”一声的冲击。在汽车行驶平顺性测试中，华为问界M5 EV在减速带路面108项测试指标中有94项优于特斯拉Model Y，沥青路面32项指标中有25项优于特斯拉Model Y。跑得稳人人都是老司机，自然可以跟晕车说拜拜。

虽然HUAWEI DATS技术路线并不复杂，但行业其他对手想要模仿实现却并不容易。首先就是动力系统全栈自研能力，能够对车辆MCU、VCU等不同模块进行定制化开发；其次就是要具有强大的系统开发能力和经验，能够对于行车数据进行采集、处理、并通过计算输出决策指令。在汽车圈真正能满足这两条的品牌并不多。

电动车晕车这件事说大不大，说小也不小，但真正解决这一问题的只有华为问界M5 EV。HUAWEI DATS也向外界展示出华为在汽车领域深厚的技术积累，而未来这些先进的技术都会应用到华为问界车型。作为妥妥的技术流选手，华为问界M5 EV目前售价25.98万-28.98万，想要智能纯电SUV的用户绝对值得一看。