性能一个不少，售价一点不高：大阳摩托2023新品发布

昨晚，在古都洛阳的大阳工厂内，“大阳摩托2023年春季新品上市发布会”隆重举行。

新上任的合资公司总经理张志明（泰国）首次出现在公众面前，而在他的主旨演讲中，还向外界透露了大阳的双缸运动踏板、中量级V缸巡航车，以及两轮电摩的新车计划。

合资公司副总经理吕德印则一如既往地进行了产品和市场方面的干货解读。在新车发布之前，他首先详细介绍了这一年来大阳所做出的各种改进和提升，用他的话来讲，就是实实在在的“精进”。

得益于大阳自上而下务实的作风，以及对自身产品和制造体系的自信，发布会上对市场做出郑重承诺：全面落实整车二年或两万公里，发动机三年或十万公里的三包政策。这在整个行业来说都是相当高的服务标准。

接下来，我们就一起来看看2023款大阳新品都有哪些值得说道的地方。

VPS125-8980元起

严格来说，这次发布的2023款新品在款型上仍然是去年发布车型的优化版本，主要是应对市场需求而推出的重新调整配置和细节改进的车款。在外形和基础设定上，并没有明显变化，但它们在细节、质感、配置优化，以及价格定位方面，却做出了诸多改变。

VPS125定位为入门级实用踏板，标准版售价为8980元，标准ABS版为10980元，两个版本在各自配置基础上，都是主打性价比的车款。

VPS125搭载了一台风冷两气门发动机，最大功率为7.2kW，对应转速仅7000rpm；最大扭矩为10.2N.m，对应转速5500rpm。作为一款功率超过7千瓦的风冷125，它确实拥有非常不错动力的指标，对比目前市场上一众风冷动力都要好不少。

VPS125采用双透镜LED大灯，显得比较威武大气；整车体量充盈，拥有740mm的低座高，280mm长的平踏板，突出其实用性和舒适性；采用目前主流踏板前12、后10寸的轮组配比。

新车整备质量为125kg，较其他同级踏板稍重，不过它采用了10升的大油箱，双弹簧后减震，换来更少的续航焦虑和更稳定的扎实感，不算亏。

在配置方面，入门级标准版采用前盘后鼓设定，价格不到9k，主打性价比；ABS版本在标准版基础上增加2k，升级到前后双碟刹配双通道ABS；此外，VPS125还有混动版本和TC版本供选择，最高配车款实现了ABS+TCS+混动+启停，直接将小踏板的配置拉至满级。

VPS125-9980元起

同样125级别，2023款VRS125更突出其运动性能定位。它的起售价为9980元。

作为万元级小踏板市场的搅局者，VRS125拥有绝对突出的性能指标。就拿最低配的标准版来说，搭载高功版的水冷四气门引擎，最大功率11kW，最大扭矩12.5N.m，压缩比11.5:1。

去年VRS125发布时我们就曾戏称它是“125cc级别踏板车动力之最”，目前来看，这个记录仍然得以保留。其账面数据甚至远超本田LEAD125，而纵观目前主流万元级125踏板，无一不是采用风冷两气门引擎，最大功率不超过7kW。

VRS125的样式更显威武，采用了4透镜LED前大灯，前后12寸轮组配备。新车仍然采用10升油箱、双后减震、侧置散热器、铝合金吊架等设定。

整车座高为760mm，轴距则达到1350mm，整体体量的协调感处理得不错。在配置选择方面，售价12980元的标准TCS版无疑具有不错的综合性价比，它较标准版增加ABS+TCS双重安全保障。

VRF150-13980元起

这款具有意式风情的复古踏板在去年发布时便吸引了大量的目光，它可以说是目前市场上主流品牌复古车款中性价比最高的车款。2023款VRF在细节上做出一些升级，也在舒适性方面做出一定的修订；同时，售价上还有一定降幅。

配色方面，在去年的纯色款基础上新增三款拼色版本，漆面质感和设计协调感更进一步，新车确实非常吸睛。

不仅新车质感和观感有一定提升，而且很多细节也做出了必要修订，包括前挡泥板后部增加的通风格栅等。

配置方面，采用最大功率为12.1kW，峰值扭矩14.6N.m的水冷四气门引擎，标配双通道ABS，前后12寸的防滑轮胎，双后减震，全LED灯具等等。

如果选择更高阶的混动版本，则配置上搭载大阳自研的Vi-Core3.0混动系统，能够在加速时覆盖2000rpm以上的全部转速范围，加速时长达到10秒，动力表现更具有实力；同时，也获得了自动启停的功能。

VRF的座高为760mm，油箱容积10升，整备质量135kg。整车调性和配置丰富度都非常有看点，作为复古车款里面的性能控，这款车型还是非常有特色的。至于选择建议，都到这份上了，直接上最高配吧。

VRS150-12980元起

新品发布会上的最后一款车，也是今年的一个全新车款：VRS150。售价分别为：标准版12980、标准TCS版13980、芯动版13980、芯动TCS版14980元。

这款车是在去年上市的VRS125基础上，换装150水冷引擎而来，其他方面，则与VRS125相差不大。

为应对市场上150级别踏板车的迅速突起，大阳这次推出的VRS也算是诚意满满。

与VRF同款的水冷四气门动力平台，账面数据可以说是相当领先了，最大功率为12.1kW，峰值扭矩14.6N.m。值得一提的是，这款车还标配了前后碟刹和双通道ABS，可以说，在目前150级别中非常能打了。

本次大阳2023新品发布会尽管没有特别明显的新品推出，但仍然向市场传递出非常明确的信号：大阳将持续专注高性能踏板车的研发，同时不断精进产品品质和市场服务，在此基础上，不断推出主流市场上最具性价比的车款。

专注和精进，正是大阳面向未来的务实之选。