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瑞典，是个神奇的北欧国度，很多人分不清瑞士与瑞典，简单的来说瑞士是玩表的，而瑞典是玩“车”的！提到詹姆斯·邦德，就一定离不开美女、香车，如果问你詹姆斯·邦德的座驾是什么呢？英国人想到的是阿斯顿马丁、莲花、宾利，德国人想到的是宝马、而瑞典人想到一定是萨博与沃尔沃。你没有看错，没有听错！詹姆斯·邦德开的可是瑞典车！
（詹姆斯·邦德经典座驾萨博900turbo）
（永远的007罗杰摩尔的座驾沃尔沃P1800）
早些年间流传着“律师、医生、老师首选瑞典汽车”的段子，这也是因为瑞典汽车生性的低调，符合有追求、又想低调的人士。瑞典两大老牌，萨博、沃尔沃给人留下的都是瑞典人十分考究的印象。先来说说沃尔沃，一提到沃尔沃就离不开“安全”二字，沃尔沃对世界汽车的贡献可以说是无以伦比的，三点式汽车安全带最初的构想就是源自于沃尔沃独家工程师尼尔斯·博霍林，安全带的发明绝对是1958年的壮举。可别小看了这个结构简单、操作方便的三点式安全带，要知道当代汽车的标配安全带可全是三点式安全带，三点式安全带的发明让全世界带因汽车碰撞伤亡人数锐减了足足75%！
（三点式安全带发明者尼尔森·博霍林）
再来看看萨博，提到萨博脑海里留下的一定是带“T”！大家可不要误会，这T便是Turbo，涡轮增压技术，虽说涡轮增压技术并非源自瑞典而是源自瑞士，可将涡轮增压发动机真正发扬光大的便是萨博，这个老牌“战斗机”生产家。 “陆地上的战斗机”这一广告语也是源自萨博。十九世纪中期，当各大厂商由于带“T”的发动机耐用性差的因素纷纷叫停涡轮增压技术研发时，萨博的工程师Per Gillbrand站了出来，一举拿下了这个世纪难题。1977年，萨博在法兰克福车展上展出了99涡轮增压车型汽车，一时万人空巷，成为新偶像。这款2.0升涡轮增压发动机可以爆发出108kW和236Nm的数据，功率提高了23%，扭矩提高了45%，这让萨博赢得了“涡轮增压鼻祖”的头衔。
（萨博9-3）
从那以后，沃尔沃和萨博这瑞典两兄弟被世人标榜为：“一个是玩安全的，另一个是玩速度的”，其实这哥俩都是“表面兄弟”，沃尔沃其实也很运动，萨博也很安全。
可随着一个时代的过去，萨博那“偏执狂”的性格让它开始有点与这个时代脱轨，渐渐淡出了人们的视线。当人们将瑞典汽车的后继，全都寄予沃尔沃时，沃尔沃也被吉利集团所收购。难道瑞典汽车如此优秀的血脉就后继无人了吗？
事实并非如此，在吉利收购沃尔沃之后，两大集团可谓是强强联手，共同在汽车行业发力。领克，便是在两大集团的联合中诞生而来的。更可贵的是，领克上市初期，一则萨博科研人员大批加盟领克品牌的消息，让众人对“瑞典汽车”的传承重新燃起了希望。现实同样让车友们找回了自信，领克虽然年轻，但它“不从众”的态度，让它在市场上不同凡响，热度迅速升温。目前发布的两款车型领克01、领克02，运用了全新的“都市对立美学”设计理念，外观前卫、大胆，在动力层面更是使用了沃尔沃旗下招牌的Drive-E动力总成，再加上萨博团队的调校与改良，让它在一众“竞敌”中脱颖而出。安全方面更是不用多提，领克01前不久一举拿下C-NCAP五星＋安全成绩就是最好的证明。
从萨博、沃尔沃再到领克，瑞典无时无刻不在影响着世界汽车工业的发展。相比于汽车的发源地德国，将汽车推广开的美国、我更喜欢瑞典那种真真正正将车与人合二为一的理念，人驾驶车获得便利与乐趣，车承载着人可靠的保护着乘员的安全。希望沃尔沃和领克可以继续传承瑞典对汽车的这种观念，在未来汽车工业的发展上带给我们更多更有价值的创造。
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