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对于小米造车一事,外界传闻不断,小米官方则辟谣不断。近日,又有网友“扒出”了小米汽车将聘请华为终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东。
对此,小米官方不出意外地又跑出来辟谣。
该名为“暗影中的小桃裤”爆料称,小米汽车已向余承东抛出橄榄枝,余承东从华为离职后将前往小米任职首席技术官CTO,并有可能把华为汽车技术研发部门的部门员工一起“挖走”。
一边是华为宣布五年内不造车,另一边小米就曝出“挖墙脚”一事。在舆情炒作满天飞的当下,有这般言论也属实正常,且不去验证事件的真实性,焦点还是在于愈发激烈的新能源市场。一个是华为下一步棋落地点在哪?另一个是小米汽车姗姗来迟。
在华为创始人任正非发表公告,再次强调“华为不造车”,有效期五年。之后余承东便在任正非于2020年11月25日签发的《关于智能汽车部件业务管理的决议》文件下实名留言称,“这个时代变了,这只会让我们更加艰难!若干年后,大家都会看明白的!留给时间去检验吧。”
或许华为是想成为中国的“博世”供应商,五年当作是缓冲期,不过最受伤的还是冲着华为品牌购买AITO问界的消费者。没有华为贴牌,相信AITO问界用不了多久便会遭到市场淘汰。
对于小米汽车饱受外界质疑为时已晚,雷军曾表示:“汽车是百年赛道,只要看好汽车产业,任何时间都不晚。”雷军在3月份透露进展超预期,预计2024年上半年量产。在即将迎来洗牌的新能源市场,虽迟但到显然已经“错过了风口”,在各品牌站稳各细分市场,小米想要突破边界恐怕不是件易事。
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