全新君威凭什么成为社会人的首选

近年来，别克品牌对旗下车型大刀阔斧的改革，可谓让我们不止一次地对这个地道老美感到耳目一新，从全新英朗到威朗到全新君越，别克的全新轿车战线已经拉开了架势，。时隔多年，在对手们纷纷焕然一新之后，全新一代君威上市之后的国内市场，还是那些好动年轻人们的菜吗？又是否值得选择？今天咱们就一看究竟。

别克玩儿套娃，君威君越你能分清？

全新一代君威在外观上和海外的英速亚保持了高度一致，唯独换成了别克家族的飞翼式中网和直瀑式格栅，全新君威的车身尺寸为4902mm*1863mm*1461mm，长度和宽度都比现款车型有所提升，高度有所下降，由此带来最直观的感受就是全新君威显得更加扁平化，加上立体感更强的腰线以及溜背设计，使得全新君威无论是从侧面还是尾部看去都要比现款车型更加流畅，不过和全新君越接近的车身尺寸以及设计风格也让人很难一眼分清兄弟俩的身份。

看过全新君越的转型后再来看全新君威的外观变化，大家的心里早就有所准备，然而全新君威的外观变化可不仅只有更加动感的身段和扁平化的车身。全新君威使用了矩阵式LED大灯，这款大灯被号称为上汽通用旗下性能最强劲的LED大灯，除了犀利的造型带来的极高辨识度，它所拥有的8种照明模式以及能达到400米的照明长度也能对夜间行车的安全性提供不小的保障，希望这不要仅是顶配车型的专利。科技豪华不陌生，实用性表现如何？

拉开车门坐进全新君威的车内，虽然比起现款车型在设计上已经有了翻天覆地的变化，但是在看过了威朗，全新君越的设计后一定不会再对全新君威的内饰设计感到新鲜，环绕式的中控设计，8英寸的显示屏都并不陌生，内饰用料上全新君威比起现款车型有着不小的提升，内饰看得见部分的80%都采用了软质材料，中控台采用了时下流行的缝线工艺，门板等处的皮革包裹也凸显出一定的豪华感。

在配置方面全新君威表现称职，座椅通风，座椅加热，自动泊车，BOSE音响等均有配备，包括自适应巡航，车道保持，盲区预警，行人识别等在内的主动安全配置也一应俱全，只是有了电子手刹却没有自动驻车显得有些考虑不周。除了液晶仪表，全新的HUD全彩平行显示系统也是全新君威的黑科技利器，1.8英寸的TFT显示屏分辨率达到480x240，可显示包括车速、娱乐信息、导航提示信息，主动安全提示信息在内的不同信息界面，为此全新君越还安装了专属HUD挡风玻璃。

进入后排不难发现，全新君威变得更加宽敞，2829mm的轴距比现款车型多出足足92mm，参数上比天籁和雅阁也更有优势，实际乘坐体验上也比现款车型有着更宽裕的腿部空间，只是局限于溜背的造型和低矮的车身，不仅全系车型无缘全景天窗，后排的头部空间也略显局促，中央头枕的缺失是个不小的遗憾，后排的两个USB接口倒是足够照顾到乘客的需求。

别克首款9AT，鸡肋还是及时雨？

众所周知，君威向来是运动派实力选手，别克车型的特长也往往在行驶中才能更多的体现出来。全新君威将会有1.5T和2.0T两款汽油发动机可选，未来还将会推出1.8L自然吸气发动机和电动机组成的混合动力车型。全新君威将会搭载9AT变速箱，这将是通用集团首次在别克车型上采用9AT变速箱，这款9AT变速箱也将被同时搭载在1.5T和2.0T的车型上，从这一点上看全新君威倒是显得诚意十足。

动力方面，2.0T发动机最大功率为261马力，高速行驶动力储备足够，最为关键的是，在常用的中低速区间内它的持续爆发能力也非常不错，很是轻快有劲。9AT绵密的齿比带来了出色的换挡平顺性，降档表现虽然没有现款车型思考人生的过程，但是依然算不上迅速，不知是否是出于燃油经济性考虑，9AT变速箱时速100Km/h左右就可以挂上9档，无论是平顺性还是经济性都要比现款车型上的6AT变速箱表现好太多。

虽然全新君威的车身加长不少，但是轻量化设计却使新车减重达160kg，更加轻盈的车身加上灵敏的转向，为全新君威带来了相当直接的路感和回馈，操控乐趣不减。比起现款车型较硬的底盘调教，全新君威的底盘舒适度有所增加，避震的迅速回弹和良好的底盘支撑为全新君威在开起来时营造了很强的高级感，这也是别克车型一贯的风格。

结语

即使我们已经看惯了别克家族在外观和内饰的最新设计手法，全新君威依然有着不少新鲜的看点，比如矩阵式LED大灯，逼格满满的HUD全彩显示系统，别克家族首次出现的9AT变速箱。而在天生一副运动基因之外，全新君威更长的轴距以及更加偏向舒适的底盘调教也在努力迎合着后排乘客的心思，经历了九年的摸爬滚打，全新君威已不再是那个一腔热血横冲直撞的愣头青了，如果仍然偏执追求运动热衷操控，那么还是等等全新君威GS吧。

此外，参考全新君威对标的迈腾以及大哥全新君越的售价，全新君威上市后的价格应该在18万到26万区间内。想要鱼和熊掌兼得的全新君威，不再一味偏向运动而重视起了舒适实用，且不说它能否抗衡神车迈腾和帕萨特以及三个日系常青树，与威朗和全新君越都有价格重叠的它虽然可能填补20-23万的价格空白，但是这也一定程度上让消费者更难在三款车型之间做出取舍，和君越动力总成相同却有着经济平顺性都更加出色的9AT变速箱，磨去了个性棱角的全新君威能否有立足之地还需慢慢观察。新一代君威究竟值得等吗？它是你的菜吗？