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关于吉利重组北汽的新闻,早就沸沸扬扬,即便双方联合发了一纸声明,即便徐和谊直接斥责胡说八道,也丝毫没有平息坊间的舆论……
一个近在眼前的例子就是,奇瑞尹同跃刚刚义正辞严来了一句“胡说八道”,紧接着奇瑞重组的消息就被确认,在这个“谣言”相当于“遥遥领先的预言”时代,让时间来说话就对了。
几乎可以肯定的是,无论双方将来是否走到一起,必然已经在商谈。两者一个南方,一个北方;一个国企,一个私企,他们是如何走到一起的呢?
吉利像鹰一样全球收购
这场收购重组的大戏,毫无疑问是吉利率先开启。这些年来,吉利就像鹰一样全球搜猎,先后收购了沃尔沃、DSI、锰铜汽车和宝腾莲花等遍及全球的各种资产;2017年底,吉利集团又与美国飞行汽车公司太力达成最终协议,收购后者全部业务和资产;2018年初则收购了戴姆勒近乎10%的股份,成为奔驰第一大股东。
在这些跨国收购中,吉利获益匪浅。通过收购沃尔沃,获得了财务上的极大盈余,还获得了沃尔沃的技术加持,如今吉利推出的领克,就是与沃尔沃技术共享的典范;收购澳大利亚的DSI,吉利就第一次掌握了变速箱技术;收购飞行汽车公司,则是对未来进行卡位。
有着极其开阔视野的李书福,对于汽车行业未来的判断非常大胆,他认为未来的世界,可能只存在两三家汽车公司,吉利必须成为其中之一。要想成为仅存的巨头,仅仅依靠自然成长远远不够,必须展开收购,这是吉利这几年发展一个核心纲领。
为什么是北汽?
从表面看,北汽是一个非常庞大的构成,它有着60多年的发展历史,13万员工,中国五大汽车集团之一,旗下拥有北汽绅宝、北汽昌河、北汽福田、北汽幻速、北京现代和北京奔驰等大大小小一堆品牌及公司。2017年,北汽集团销售汽车251万辆,营业收入4703亿元,位列2017年《财富》世界500强第137位。
事实上,今天的北汽就像一头肥牛,身躯庞大魁梧,在虎狼成群的汽车丛林中,其实早就危机四伏。其内部仿佛只有北京奔驰是健康肌体,即使是北汽新能源也仅有销量而无利润,其他包括北汽绅宝、北汽幻速和北汽福田,经营状况都一团糟糕。
糟糕到什么程度呢? 2017年北汽自主品牌销量下滑48%,其中核心品牌绅宝系列实现销售8.6万辆,同比下降57.2%。2018年前4个月,北汽自主销量仅4.3万辆,同比下滑40%,4月份绅宝系列销量为5671辆。根据财报,北汽集团仅实现净利润22.52亿元,同比减少64.62%,其中近80%的利润是由北京奔驰贡献。
如此,北汽集团其实经营严重苦乐不均,作为考核最重要的自主品牌成绩极差,急需外部力量的整合,对于吉利先进的理念和管理模式充满期待。
真正的目标在于奔驰
吉利瞄准北汽还有一个因素,即奔驰。众所周知,吉利对于奔驰一直有着特殊的感情。
早在吉利创业的朴素时代,吉利对奔驰充满向往,其目标就是成为像奔驰那样的大企业。吉利制造的第一辆汽车,就是利用奔驰E拆散之后再组装的产品,其第一款量产车优利欧就是向奔驰致敬的车型。
在吉利的童年时期,这个来自草根的穷小子完全和欧洲公主没有什么关系。但是经过多年发展之后,吉利的身份发生了巨大变化,当年的穷小子已经成长为当今世界发展最快的新锐车企。吉利2017年的销量达到124万辆,还成功收购并改造了沃尔沃这个北欧品牌,更重要的是,还成为了奔驰的第一大股东,这让吉利与奔驰的关系从未如此靠近。
不过,即使成为奔驰第一大股东,吉利也并未进入董事会,没有获得董事席位,而吉利一直谋求的与奔驰的发动机合作,也没有得到回应。
吉利正面追求奔驰未果,只能侧面迂回包抄,如果能够控制北汽,那么奔驰将不得不重新审视与吉利的关系。目前北汽是奔驰在华的核心伙伴,奔驰可以对第一大股东吉利保持矜持,却不敢对自己在华的核心伙伴北汽傲慢。
毕竟今天的中国已经成为奔驰在全球的第一大市场。2017年,奔驰品牌全球销量228.93万辆,同比增长9.9%,其中中国市场销量为58.78万辆,同比增长25.9%,如果加上Smart品牌,则突破60万辆大关,占比超过奔驰全年总量1/4。
面对如此庞大且高速增长的市场,奔驰根本不敢掉以轻心,对于合作伙伴北汽也向来尊重。如果吉利能够重组北汽,意味着吉利将替代北汽成为奔驰在华的核心伙伴,如此一来,奔驰对吉利的态度将重新审视。这对今后吉利与奔驰的更亲密合作,将更有利。
政策层面的加温
以上是从市场方面分析,从政策方面分析,吉利与北汽的重组也得到政策的保护和扶持。
2017年7月,北京领导在调研北汽集团时,就对北汽混改进行了明确批示,“汽车行业的演进在加速,尤其是新一代信息技术的发展,随时可能对传统企业带来颠覆性影响,国有企业结构调整的力度必须加大……要加强北汽董事会建设,积极推动混合所有制改革,加快北汽新能源改制上市进程。”
今年5月25日,国家发改委《汽车产业投资管理规定》(征求意见稿)表明,“国家支持社会资本和具有较强技术能力的企业投资新能源汽车、智能汽车、节能汽车及关键零部件研发和产业化领域;同时,鼓励企业通过股权投资,开展兼并重组和战略合作,联合研发产品,共同组织生产,提升产业集中度,支持国有汽车企业与民营汽车企业开展混合所有制改革,强强联手,组建具有世界一流水平的汽车企业集团”。
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