日产汽车展示集成化电动汽车动力总成技术

       近期，日产汽车展示了全新的“多合一（X-in-1）”电驱动力总成技术。这一全新技术将促进日产汽车旗下纯电动汽车（EV）和混合动力（e-POWER）汽车的动力总成系统核心零部件实现共享和模块化应用，从而大幅降低成本，提高车型的市场竞争力。据预测，到2026年，日产汽车在动力总成系统开发和制造上的成本较2019年将下降30%。

       日产汽车成功开发了“三合一（3-in-1）”动力总成样机，对电机、逆变器和减速器进行了模块化设计，该系统将应用于纯电动车型。此外，日产汽车还开发了“五合一（5-in-1）”动力总成样机，进一步实现了电机、逆变器、减速器、发电机和增速器的模块化设计，该系统将应用于e-POWER车型。日产汽车开发的“多合一（X-in-1）”技术可实现“3-in-1”“5-in-1”及其他更多的集成方式，使EV车型和e-POWER车型的核心零部件可以共享同一条生产线。

       根据“日产汽车2030愿景（Nissan Ambition 2023）”长期战略规划，日产汽车计划今年推出27款全新的电驱动车型，其中包括19款纯电动车型，进一步丰富日产汽车产品阵容。预计到2026年，日产汽车e-POWER车型的销售价格将会压低至与纯燃油车型相同。

       2010年，随着Nissan LEAF车型的上市，日产汽车成为全球首家实现量产纯电动车型的汽车制造商。为提升日产汽车的电驱动力总成技术水平，该公司仔细聆听了全球纯电动车型用户的心声，并持续改进技术。2016年，日产汽车推出其独有的日产e-POWER电驱动力总成技术，该技术采用100%电机驱动系统，可为用户提供与纯电动车型相媲美的驾驶乐趣。

       日产汽车开发的“X-in-1”电驱动力总成新技术，实现了动力总成系统核心零部件的共享和模块化应用，提高了生产效率。此外，通过对动力总成系统核心单元进行小型化设计，减小了核心单元的质量，提高了车辆的驾驶性能，并最大限度地降低了车辆的噪声和振动。

       在日产汽车全新开发的驱动电机中，重稀土元素的使用量将降低到1%及以下。日产汽车动力总成和纯电动汽车工程部高级副总监Toshihiro HIRAI表示，“我们在电驱动力总成技术领域方面拥有超过10年的开发和生产经验，公司经过多年的技术沉淀，积累了大量领先于行业的专业技术。通过对电驱动力总成进行技术创新，我们将继续为用户创造新的价值，并尽可能地向用户提供100%由电机驱动的纯电动汽车和混合动力汽车。”

作者：Web TEAM

整理：王少辉

编辑：吴玲

校对：虞展