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根据2015年数据显示，大众集团在全球拥有包括整车生产厂和零部件生产厂在内的118家工厂，而大众目前在上海、长春、大连、南京、仪征、成都、佛山、宁波、长沙、乌鲁木齐和天津均建有生产基地。而近日根据媒体报道，大众集团将与“老伙计”一汽集团在中国建立三家新工厂，旨在加强其在全球最大汽车市场的领导地位。
“大众一声吼，地球抖三抖”，作为在华拥有最多合资公司的外国企业，德国大众在中国的地位可以说是牵一发而动全身。进入中国三十余载，大众集团早已成为中国汽车工业最早最成功的国际合作伙伴之一，更见证着中国汽车工业走过的跌宕起伏和快速成长。
自进入中国以来，大众汽车集团在中国始终处于市场领先地位，每年对中国市场引入多款车型，特别是在“排放门”之后，大众更加大对中国市场的投放力度，大众集团2017年以1074万的全球交付量，再次创下其年度销量历史新高，同比上涨4.3%，成为最大赢家，在中国（含香港地区）市场共交付汽车418万辆，同比增长5.1%，如今中国已然成为大众全球最大的单一市场。
早在2016年，大众汽车就已经将电动车汽车是为战略发展的核心部分，并致力成为电动车行业的领导者，在去年9月的法兰克福车展上发布的“Roadmap”阶段战略中，到2025年，集团旗下各品牌将推出共计超过80款全新的电动车型，其中包括50款纯电动车型及30款插电式混合动力车型；最晚到2030年，集团旗下覆盖全球各级别市场的300余款车型均将推出至少一款电动版本，而大众汽车集团的整个车型阵容也将实现电动化。
为此，大众加大电动车领域的资金投入，生产新产品，建立充电基础设施、加强在电池技术与生产的实力，对工厂进行升级等。
据了解，大众与一汽的3座新工厂将在青岛、天津和佛山开设，大众集团一直努力扩大SUV和电动车的本土化生产，而这几座新工厂未来将专注于为本土化市场带来更多的SUV车型和电动汽车。基于MBQ平台的全新一代宝来将由青岛工厂引入，为了确保充足的电池产能以满足环保型电动汽车产量的大幅提升，同时该工厂也将生产电池系统，而天津和佛山两座工厂也将分别在今年的6月和8月正式开始运转。
众所周知，相对于上汽大众，一汽大众的产品格局一直处于下风，此前在SUV市场毫无招架之力，直到T-ROC探歌的出现才填补这一领域的空白，也正是因为新产品的加入，大众集团开始对一汽偏心起来，此次开设新工厂，一汽大众也是希望通过此举能够大力发展SUV，从而满足中国消费者对SUV车型的需求。现阶段中国消费者对于智能环保，集驾驶趣味和宽敞实用于一体的SUV更为热爱，因此新工厂的建立就变得尤为重要。
大众拓展全球电动车规模，中国无疑是重中之重，在加强SUV和电动车攻势的同时，大众在华的三家合资企业也没闲着。
江淮大众合资后的第一个品牌——思皓(SOL)的首款电动SUV车型E20X已于上个月底正式下线，作为一个刚成立近一年的中外合资新能源汽车项目，造车的速度如此之快，由此可以看出大众想要占据迫切电动车市场份额的心情。而上汽大众也将推出全新旅行版以及纯电动车，组成全新的朗逸Puls家族，与现款的朗逸并线销售。此外，一汽大众未来奥迪品牌在国内最便宜的SUV车型——奥迪Q2L将在年内推出，同时，Q2L还将推出一款纯电动版车型，可能命名为“Q2L e-tron”，专为为中国市场定制打造，而首台Q2L纯电动版试装车近日在一汽大众佛山工厂下线，上市日期未定。
就目前来看，大众汽车在中国乃至全球都占据着重要地位，其实无论是一汽大众，上汽大众，还是江淮大众，最终都是朝着大众集团的战略目标前进。2017年全球电动车销量达到122.3万，同比增长58%，在全球售出的120万辆新能源乘用车当中，中国市场占据半壁江山，而大众集团受电动车车型短缺的困扰，2017年电动车销量为70314辆，在这样的形势下，无论任何一家企业都会知道，加大对中国市场的投放力度是明智之举。
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