非凡续航：Q4续航让旅途更长

在这个春日里,我驾驶着Q4 ,感受到了市区和高速公路上的不同体验。车上搭载着一个行李包和三个人,其中两个是大人,一个是小孩。我们出门旅行近距离,行装要轻盈,而且Q4 SUV的动力却非常充足。在D模式下,电门反应非常迅速,动力输出也很快,不论是加速还是超车都能轻松完成。在B模式下,当踩下电门角度的前20%时,会感觉到一种类似于开油车的感觉,动力输出不是立即响应的,而是比较平稳柔和的。在120码的范围内,动力非常充足。如果超过了120码,那么与其它动力相比的差距就非常明显了。

重点来了,我比较关注的就是电耗。对高速公路上的电能消耗有充分的了解,对于未来进行长途驾驶时的心理建设至关重要。在全程采用B模式高速行驶时,只要车速在80码以内,电能消耗基本上能够控制在不超过15的范围内。在80到110码之间,电耗为16,而当速度达到110到120码时,电耗会提高到18。当车辆速度高于120码时,电耗会明显增加,基本上会达到20以上,同时续航里程也会明显下降。根据测试结果,在高速行驶达到120码以上的十几分钟内,续航里程可能会减少40左右,这种情况让人感到很焦虑。

驾驶Q4,底盘的回馈非常清晰,让人能够清晰地感受到桥梁接缝、坡度差和道路修补的裂缝。由于底盘铺设了电池包,SUV的底盘稳定性已经逐渐接近于轿车,尤其在变道时倾斜感不太明显,车身相当稳定。噪音与电力消耗相近,120码可视为分界点,超过该距离后,风噪逐渐变得显著。说实话,使用固特异品牌轮胎的车辆,在胎噪方面的表现并不明显,在行驶过程中,经常会听到旁边车辆发出的轮胎噪音。

我们的自驾路线为从二里头夏都遗址公园出发前往偃师农业采摘园,然后继续驾车前往新区泉舜购物中心,最终到达应天门。地铁路线为应天门到丽景门再到十字街。二里头夏都遗址公园的现代化、数字化以及周边配套的基础设施建设,让我惊喜不已。这些举措不仅超出了我们对遗址公园的认识,而且非常值得赞赏。二里头景区应天门附近的停车场收费很亲民,每辆车停车费用为1.5元。 总的来说,Q4 SUV在市区和高速公路上的表现都非常出色。它的动力充沛,底盘稳定性好,噪音和电耗也都在可接受的范围内。如果你正在考虑购买一辆SUV,不妨考虑一下Q4 SUV。