上海车展｜三大动力不遗余力 东风日产在电驱化新赛道加速跑

撰文｜温冲

以上海车展为舞台，东风日产在弱冠之年向外界宣告了电驱化全面提速的计划，并亮相了“电驱新车天团”，明确了纯电、e-POWER、插电混动三大动力技术路径，全方位展现了技术日产在电驱化领域的决心与实力，夯实东风日产品牌高价值。

东风汽车有限公司副总裁、东风日产乘用车公司副总经理高国林表示：“为了陪伴用户创造生活的更多可能，东风日产持续擦亮‘技术日产’的金字招牌。”以技术为引领，立足用户多样化的动力需求，东风日产以多元化电驱产品矩阵全面进击电驱化赛道，为用户的美好人·车·生活汇入强劲的能量。

东风日产携“电驱新车天团”亮相上海车展

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“电驱天团”出击　按下拥抱新时代的加速键

拥有1500万拥趸、汽车产业产值超过2万亿的东风日产，在2023年迎来了自己的弱冠年华。风华正茂的东风日产在疫情调整后首个国际A级车展的舞台上，带来了“拥抱汽车行业新时代”的“电驱新车天团”，全面展示了东风日产向新时代进发的自信与实力。

电驱新车天团中，不仅有开启预售的日产全球首款双电机混动旗舰车型超混电驱奇骏，宣告东风日产创新电驱技术e-POWER正式进军SUV领域；还有专为满足中国消费者移动出行需求而设计的日产纯电动SUV概念车型——日产Arizon，以及完成数字化首秀后在中国首次以实体车形态亮相的日产Max-Out概念车型，双双代表纯电出战，满足消费者多样化出行需要。

超混电驱奇骏开启预售

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同时，东风日产方面还透露了其在插电混动领域的布局。据介绍，由启辰品牌打造的DD-i超混动技术，将率先在启辰大V DD-i超混动上搭载，该车将于今年6月份上市，现在正处于抢鲜试的阶段。

“电驱新车天团”的重拳出击，按下了东风日产拥抱新时代的加速键，展现了车辆的驾驶、驱动以及与社会的融合，也让人们看到了日产汽车两年前发布的“日产汽车2030愿景”（Nissan Ambition 2030）正在稳健地落实，其描绘的“为消费者提供更自信、更激动人心、更加整合的移动出行体验”的蓝图有了现实的样子。

可以说，“为了迎合中国消费者与日俱增的对电驱化产品和可持续发展的市场需求，日产汽车正在不遗余力。”日产汽车公司首席运营官古普塔（Ashwani Gupta）表示。

三大动力快马奔跑　全面发力电驱化转型

古普塔口中的这种不遗余力，不仅仅体现在产品上，更体现在更加丰富创新的技术上。

承接20周年新起点，东风日产向外界宣告电驱化全面提速的计划，明晰坚持“纯电、e-POWER、插电混动”三大动力路径并举，这种不做选择题，而是以多技术路线全面地、快速地拥抱电动化的转型，不仅展示了东风日产对新能源的野望，更透露了东风日产发力电动化的底气。

东风日产明确“纯电、e-POWER、插电混动”三大动力路径并举

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在纯电路径上，日产汽车已经走过了76年的时间，蹚出了一条领先且安全的道路。从1947年日产第一辆电动车Tama诞生，到2010年日产生产出世界第一台量产纯电动车聆风，再到此次车展日产Arizon纯电概念车亮相，日产已经累计完成了210亿公里电池0重大安全事故的里程碑。

这无疑给予了东风日产充足的布局纯电动路线的底气。东风日产拥有了全球顶级原生纯电平台（云图专业纯电平台）、全链路自研核心三电技术等技术优势。官方表示，在2022年上市的日产纯电全能旗舰ARIYA艾睿雅以及此次亮相的Arizon纯电动SUV概念车型之外，未来东风日产还将导入更多的纯电车型。

基于纯电平台打造的日产Arizon概念车亮相上海车展

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纯电动路径之外，东风日产还推出了不用充电的电驱技术——e-POWER技术。它融合了日产76年纯电技术与近90年的燃油技术沉淀，跨过机械混动直接进入电能混动100%电机驱动，内燃机仅用于发电，实现全速域、全工况、全场景纯电驱行驶，实现了既保留纯电的优势又不用担心续航焦虑问题的出行体验。

目前，e-POWER技术已有超混电驱轩逸、超混电驱奇骏两款车型，预计到2026年前，中国市场将有4款搭载e-POWER技术的车型。

混动不只一种形式，东风日产在转型电驱化的过程中还布局了插电混动路线。启辰DD-i 超混动技术拥有“劲”、“省”、“长”、“智”四大核心技术优势，打造强动力、低油耗、长续航、超悦驾的用车体验。

可以看到的是，东风日产已经为电驱化转型做好了充分的准备，“纯电、e-POWER、插电混动”三大动力更是继续擦亮了“技术日产”的金字招牌，让大家看到了东风日产多元化、细分化进击电驱化赛道的能量。

全面满足多样化需求　电驱“未来 因NI而来”

当前中国汽车产业正处于能源、技术、产品全面革新的重要阶段，汽车产业正在从燃油向混动、纯电、燃料电池等多种能源形式并存的新态势发展。站在新的节点，东风日产选择的多动力多赛道齐头并进的路径，不仅符合新时代下能源共融的发展趋势，也为行业满足消费者多样化需求提供了范本。

全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树曾表示，从消费需求来看，各类车型都有自己的使用场景，每个用户的需求是不一样的，在这种情况下每个人都有自己合理的选择。更何况，中国庞大的汽车消费群体从根本上就决定了中国汽车产业不可能只有一种形式。毕竟，“我国的经济发展水平还会提高，老百姓的生活方式还在追求多元化。”清华大学中国经济思想与实践研究院院长李稻葵表示。

面对多元化的消费需求，“小孩子才做选择，成年人当然是全都要。”从小电池的超混电驱e-POWER，再到大电池集成的插混DD-i，再到纯电平台，20岁的东风日产在转型中不做选择，而是要全面地、多赛道地拥抱电动化，为消费者提供多种多样的选择，真正做到电驱“未来 因NI而来”。

站在20周年新起点，立于1500万基盘，东风日产坚持纯电、e-POWER、插电混动三大动力技术路径并举的电驱化转型，满足了消费者对动力多样化的需求，是为汽车行业发展提供了最优解决方案，将在领跑电驱新时代中，不遗余力地为中国消费者带来更美好的“人·车·生活”。