跑城配蓝牌/绿牌你会咋选?算笔“回本”账就明白了

最近收到不少卡友留言，问：个人想要买辆轻卡跑城配运输，买那种车最适合我？如今市面上纯电动、混合动力、燃油动力可选车型越来越多，让卡友们再一次陷入纠结。

究竟应当如何选择呢？想要回答这个问题，既不能单纯地看买车时车价谁便宜，也不能只对比后期用车油费、电费差价多少，“全生命周期”省钱才是真的省，这篇文章帮你算笔“回本”账就明白了。

▎1.考虑地区政策限制

到底该选蓝牌还是绿牌？首先要考虑您用车地区的道路通行、限行政策。

以四川成都为例，目前政策是：蓝牌货车在主城区内通行时间和通行路段有明确限制，但是对于新能源货车并未设置通行限制。相比起传统的燃油轻卡，新能源轻卡不仅路权高，在城市内畅行无阻，而且充电设施建设完善，完全可以胜任每天的高效率城配物流运输，所以成都地区城配运输的卡友大部分都会选择购买新能源车型。

随着国家“双碳”目标的推进，当全国各大城市都开始推行路权限制时，传统燃油轻卡必须遵守通行时间和通行路段，而悬挂绿牌的新能源轻卡则可以畅行城市核心区域完成配送作业，毫无疑问，燃油货车将面临“大换血”。

▎2.对比购车成本

仅仅从购置成本的角度来看，蓝牌/绿牌两者之间的差价可不小。

虽然各个地区的报价略有差异，但蓝牌轻卡价格肯定会低于新能源车型，一些主流车型裸车价在10万左右，落地约在12-13万元。而纯电轻卡车价要明显高于蓝牌车型，落地价基本要在20万左右，混动车型价格介于两者之间。

不过新能源车型在购车成本上有一个优势，就是购买燃油车需要按照比例缴纳购置税，而免征新能源汽车购置税政策延期至今年底，免征车船税和消费税、路权、牌照等费用支持。按照目前主流的新能源小微卡、轻卡售价来看，这一政策确实能够为卡友节省几千乃至上万元费用。

如果是新手入行跑运输， 选择蓝牌轻卡投资小、门槛低，就算做一两个月感觉自己干不下去了，把车转让也不会亏很多。但是长期在这一行业打拼的朋友们，那就必须综合考虑用车成本，请继续往下看。

▎3、拉长时间线 算综合用车成本

燃油成本是运营中的主要开支，如果每天行驶240公里，每年出勤300天，一年行驶7.2万公里。柴油轻卡满载工况下市区油耗按照百公里15升、0号柴油价格8元/升来算，一年的油费大概在8.6万左右，行驶五年总共需要花费43.2万元燃油费。

相比之下，混动轻卡运输成本就要低得多，满载工况下市区油耗百公里能控制在8升，一年的燃油成本在4.6万元左右，行驶五年总共需要花费23万油费。

车辆运营成本方面，显然纯电轻卡占据了绝对优势，按照电耗40度/百公里，并根据峰谷平电价来平均计算，其电费约1.15元/度。一年的电费大概在3.3万左右，按照5年36万公里计算，总共需花费16.5万元电费，省出来的油钱都可以再买两台燃油轻卡了。

算综合用车成本还要考虑到养车、保养方面，我们燃油轻卡按照一年五次的保养周期来进行计算，平均单次保养费用约500元，5年基础的保养总费用大约在12500元左右。而纯电动轻卡由于不需要定期更换发动机与变速箱的油液及滤芯，只需要定期保养轮毂，保养上的费用会比燃油轻卡更低，同样是一年5次的保养周期，平均每次约200元，5年总共需要5000元，能耗方面有着极大优势的纯电轻卡在养护方面同样优势巨大。

而且关于很多人担心的新能源货车折损问题，得益于动力电池原材料价格上涨，现在纯电货车在二手市场的保值率有明显的提升，可回收梯次利用的电池组，价格甚至超过了400元/度。

▎最后问题来了，到底该选蓝牌还是绿牌？

要回答这个问题，没有一个“标准答案”。你首先要了解所在地区的道路限制情况、仔细分析自己用车场景、具体需求，同时对于自己手中货源稳定性要有一定判断能力。

新能源车型虽然初期购置成本较高，但长时间使用下来综合成本均要好于蓝牌车，如果你想要长期使用更省钱，并且路权高、开着更放心，选择新能源轻卡是最优选。如果你所在的地区没有通行限制，考虑到投入成本低，而且对于可靠性更为看重，那么建议选择蓝牌轻卡。当然，每位卡友实际用车情况不同，选哪种车型更合适？多久能回本？还是要具体问题具体分析，仔细考虑清楚再出手。