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如果只能将汽车停在露天停车场，而且停车场没有任何遮挡的话。
夏天开车之前确实是一件挺煎熬的事，因为被烈日暴晒一天的车里，温度能够达到五六十度！座椅会更高。记得有一次驾驶全黑内饰的某款德系汽车，因为赶时间且车子没有远程控制功能，结果开到地方就出现了轻微烫伤，而且车里混杂着劣质香料和原车各种混合物的气味也是令人作呕。
怎么才能快速降温呢？
没有好办法，这里先泼一盆冷水；有些司机会在开车之前打开所有车门，然后大力的扇车门把外部的空间压进车里，把车里滚烫的高温空气压出去。这个办法是有一定作用的，车内空气被加热，那就用外部的低温空气替换车内的高温空气，确实能起到降温的作用；可是扇车门也是一个体力活，并且在夏天车外的空气温度也不低，只是相对低了一些而已。
同时短暂的空气流动很难快速的降低座椅的温度，想要有效降温必须得连续扇一二十次车门才行，在地面温度也能达到六七十度的高温停车场里扇车门，这本身也是一件挺辛苦的事情。
正确使用空调才能快速降温
正确方式：
不想扇车门就只有在车外等待，启动空调之后一定要切换到外循环；外循环模式是从前挡车窗下沿的进气口从外部吸气，通过冷凝器降温之后送入车里；同时外循环出风口的单向阀也会打开，单向阀是只能往外排气而不能吸入空气的阀门。所以外循环使用低温空气压出车内高温空气，作用和扇车门相同，但因为进入的是低温空气所以降温效果会更好，风量开到最大的话，一般一两分钟就能开了。
出风口的模式和角度是可以调整的，想要快速降温就要调整到正面出风的模式，并且把格栅角度调整到吹座椅；只要座椅的温度降下来，其实车里温度稍高一些也能正常驾驶。如果车辆有“座椅通风”功能一定要打开，座椅通风是连接空调管路的，吹来的是冷风，冷风可以快速降低座椅温度；如果原车没有座椅通风也可以考虑安装通风坐垫，但是吹出来的不是冷风，只能从坐垫进气口抽入车内空气，但配合空调使用也会有些效果。
短距离通勤在车内温度达到理想标准之后，可以将空调模式切换为内循环；内循环只是通过鼓风机抽车内的空气使其循环，相比要降低外部热空气的能耗会低一些，说白了就是内循环相对省油。
不过长途驾驶还是建议使用外循环，或至少每隔一会就互相切换；因为内循环是让空气在车内流转，人呼出的空气里所含有的二氧化碳浓度远远超过吸入的空气，所以长时间的使用内循环会造成车内空气二氧化碳浓度过高。二氧化碳本身无毒性，但会造成吸入空气氧含量的降低，其浓度过高会造成驾乘人员昏沉，甚至造成比较严重的后果，所以长时间驾驶车辆需要使用外循环。
智能汽车一定要学会使用车辆的App，凡但有远程控制功能的汽车，其远控模式总会有遥控开启空调的选项；而且这种远控不是通过蓝牙实现，而是通过网络实现，所以不会受到人与车距离的影响，通过手机提前5~10分钟开启空调会有很不错的体验。
如果距离车辆比较近且车辆又没有远控功能的话，可以尝试使用遥控器隐藏功能；有些车辆长安遥控器的解锁按钮即可降窗，车辆在视线范围内就能通过这种方式降下车窗来实现自然空气流动。或者加装一个外挂的OBU模块，大部分车辆都有通用件，这种模块也可以通过网络或者蓝牙实现发动机的远程启动；车辆只要在熄火时不关闭空调，那发动机启动后就会自动开启空调了。
办法就是这样，供参考。
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