偏爱违规行驶、不爱看红绿灯，“老头乐”被唾弃不冤枉

“老头乐”作为低速电动车，在一段时间风靡中国所有城市。它凭借着价格低、不上牌、不需驾照、不上保险、充电方便等特性，深受老年的喜爱。

在2013年，随着技术的进步和市场的需求，“老头乐”逐渐发展成为四轮低速电动车，开始野蛮增长。不过随着时间键的快进，“老头乐”开始不断自燃，这也让其安全问题成为大众所担忧的问题。

不光是自燃的问题，老头乐还有很多的安全问题。在质量上，没有底盘，没有安全带、没有安全气囊、外壳就一层铁皮。这也导致“老头乐”不能经受低强度的碰撞，基本上就是一撞就废，安全系数极低。有很多关于“老头乐”的交通事故，其车辆受损程度都可以证实这一点。

在交通问题上，“老头乐”偏爱抢道、随意变道、逆行、上快速路，就是不爱看红绿灯。作为曾经坐过“老头乐”后座的人，非常负责任的说在行驶过程中只有驾驶员不害怕，因为开车的人真的完全不看路，想咋开咋开。不仅如此，老头乐乱停乱放也非常严重。

随着对“老头乐”的积怨越来越盛，许多人希望其能快速被取缔。

2018年11月，工信部等六部委印发了《关于加强低速电动车管理的通知》，通知中明确表示老年代步车属于此次被纳入监管的低速电动车范畴。

监管部门的打击，这也让“老头乐”开始有所收敛。之后，各大城市也开始禁止这种低速电车上路，尤其是一二线城市打击明显。

然而，在小城镇“老头乐”却成了大家买菜、赶集、接送孩子的最佳选项，也是最安全的车辆。因此对于“老头乐”，一味地要求其取缔并不是唯一的办法，应引导而非禁止低速车行业发展。