吉利SUV销量再超长城，5月总销12.3万辆，长安仍然“水逆

来源：头文字D君头条号

紧张的高考虽然结束了，对于考生来说，还有放榜带来的新一轮压力。同样，对于许多车企来说，每月销量排名公布时，也是一样忐忑。这不，5月车企销量榜一公布，就几家欢喜几家愁。最令人唏嘘的还是曾经不相上下的自主三强，如今却出现冰火两重天的境况。

5月，吉利总销量达到12.3万辆，同比增长61%，旗下7款车型月销量过万，稳居自主销量冠军宝座，成为自主品牌中唯一挤进销量排行前五的车企。长城5月卖了7.09万辆位列第九名，长安则直接跌出销量排行前十，被调侃是"水逆"未结束。1-5月，吉利总销量638,181辆，同样遥遥领先长安、长城。尤其在SUV市场，吉利"学霸"体质尽显，5月蝉联SUV销冠，前5月吉利SUV累计卖了371,733辆，超出长城两万多！

从之前的三强争霸，到现在吉利一骑绝尘，不免让人惊叹：为何仅仅一年多时间，吉利已如此彻底地"逆袭"?

首先，"学霸"的厉害不在于一门精，而是每科都厉害！一方面，在大部分自主车企"押宝"SUV的时候，吉利始终不偏科，坚持轿车、SUV"两条腿"走路；另一方面，在各个细分市场上，吉利也加紧"排兵布阵"，不断完善产品线在细分市场的覆盖。如今，吉利旗下博越、帝豪GS、全新帝豪等7款车型已持续数月销量破万，成为各自细分市场的标杆。而去年8月上市的小型SUV远景X3，更是创下连续7个月销量过万的佳绩。

此外，得益于在汽车电动化、网联化、智能化、共享化领域的抢先布局以及研发投入，吉利取得了令业界瞩目的成绩。在新能源领域，吉利早在12年前就着手布局，建立了杭州、宁波、哥德堡、考文垂四大研发中心以及上海、哥德堡、巴塞罗那、加利福尼亚四个造型中心，工程研发人员超过13000多人！

就在前不久，吉利还发布了智擎新能源动力系统，并推出中国首款量产的48V轻混车型博瑞GE（MHEV），节油性能提升了15%，节油率全球领先。另外，吉利首款纯电动SUV帝豪GSe也在本月正式上市，价格品质都很惊喜，可以说吉利的新能源车真正做到了让消费者买得起更用得起。

当然，吉利最"酷"的地方还在于它把互联网带进了汽车。此前，吉利发布了深度定制的车机交互系统：吉客智能生态系统（GKUI），并以2018款博越为"试验地"成功亮相，再一次走到了中国品牌SUV在智能、互联领域技术发展的最前沿。

本月初，吉利还携手腾讯成功接下中国铁路总公司混改第一单，参与经营动车组Wi-Fi服务、休闲文化娱乐、新闻资讯、在线点餐、特色电商、联程出行、智慧零售等业务。小编畅想了一下，以后出行大概会是这样：开吉利的车去高铁站，在高铁上用免费WiFi聊微信、玩游戏，到站后一键预约曹操专车，行程间隙逛逛电商平台……emmm，可以说是很一站式很无缝对接了。

所以，比成绩揭晓更让人痛苦的体验是什么？大概就是发现学霸永远走在前面，差距越来越大难追赶吧！你只看到吉利销量不断增长，成绩傲人，却不知道这位"尖子生"已悄悄做了更多大题，布局更广。面对这样的吉利，长安、长城还坐得住吗？