比亚迪：打造一个绿色世界梦

在刚刚过去的2023年上海车展上，各大车企争相将最近几年最新的尖端技术公布于众，可谓是百家争鸣，热闹非凡。其中比亚迪汽车携最新研发的核心技术——云辇系统、易四方，和多款新产品——驱逐舰07、海鸥等等亮相本届车展，从本届车展人流如潮的比亚迪汽车展台可以看出，比亚迪汽车已经从新能源赛道脱颖而出，成为行业最受欢迎的品牌之一。

说到比亚迪汽车多款新产品的上市，不得不提到比亚迪历时5年，耗资百亿推出的纯电整车架构平台化全新e平台3.0。e平台3.0基于高阶智能辅助驾驶、优化资源综合利用效率、提升整车安全的开发逻辑，将比亚迪在新能源汽车领域的黑科技进一步架构化、模块化。

e平台3.0由四个高度集成的域控制器实时协同控制，实现对整车层面的集中控制：智能车控域、智能动力域、智能驾驶域和智能座舱域。在智能驾驶方面，e平台3.0预留了各类自动驾驶硬件接口，可灵活配置全球最顶尖的自动驾驶方案；同时，比亚迪强调充分发挥车辆本身的控制能力，即将路面感知能力和视觉感知能力充分融合，在安全的前提下，提升智能驾驶体验，充分解放双手。e平台3.0是比亚迪对智能安全驾驶能力的再一次赋能。通过充分发挥车辆本身极佳的控制能力，e平台3.0能够轻松将路面感知能力和视觉感知能力有机融合，打破过往的算法局限。

在优化资源综合利用方面，e平台 3.0 的开发逻辑将能源效率和整车系统层级的相结合，构建了涵盖整车、系统到零部件的全层级高效设计开发体系，打破了驱动、充电、热管理等系统分立的边界，致力于提升整车资源有效利用效率，让电动车能力更强大，整车的能耗更低，续航更长，空间更大。为进一步降低能耗，在e平台3.0上比亚迪将首次采用永磁同步组合异步电机的全新动力组合架构：加速工况，双电机同时发力；稳定行驶工况，异步电机断开，仅永磁同步电机工作，既能实现四驱的动力，又能实现近于两驱的能耗。e平台3.0电驱动系统搭载的高性能SiC电机控制器，其SiC功率模块的规格是1200V-840A，具有高效率、高耐压与强过流能力。与传统IGBT控制器相比，SiC电控开关损耗降低70%以上，最高效率达99.7%；SiC电控的峰值功率可达230kW以上，功率密度提升近3倍。

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进入新能源汽车时代，整车安全一直以来都是消费者不能对电动汽车完全接受的问题之一。e平台3.0颠覆性的将动力电池作为传力路径的一环。至此电动车的传力路径彻底变革，使得在燃油车时代很难达到的车身强度，得以在电动车上轻松实现。标配刀片电池，协同刀片电池类蜂窝铝结构，不仅可以消除电动汽车静态自燃，更在整车碰撞工况中，带来超越燃油车的安全性能。e平台3.0的CTB技术以“电池车身一体化”为核心设计理念，实现了40000+Nm/°的高扭转刚度，大幅提升整车动态响应，赋能操控性能；同时作为车身的一部分参与传力和吸能，实现整车安全性能的大幅提升，让e平台3.0具备全球超五星安全的能力。

从打造移动通讯设备零部件到成为移动出行领域的佼佼者，比亚迪从进入汽车行业到今年刚好二十周年，比亚迪在这二十年间改变了我们的出行方式，就像其品牌格言“Build your dreams”，比亚迪不仅在打造自己的梦，也在打造一个绿色世界的梦。e平台3.0，具有智能、高效、安全、美学的核心优势，相信比亚迪e平台3.0也只是通往巅峰之作的一个过渡，也会继续期待以“技术为王，创新为本”为发展理念的比亚迪的下一个力作。