长城汽车“逆势”生长突围市场红海一个技术加速自主品牌变革

价格战是今年车企高管们回避不了的问题，这场从3月掀起的价格大战，看似只是同行之间的相爱相杀，但其实，更多的却是在转型之路上技术实力的相争。长城汽车CGO李瑞峰称，价格战已是3月的话题，进入4月车企已经从“降价潮”转向“定价潮”（低定价），很多新车上市的价格都超预期的低，甚至有些价格在业内人士看来连成本都hold不住。

李瑞峰表示：虽然，现在的市场从降价潮已经演变为定价潮，但哈弗是今年第一个敢于在这个当口上率先亮剑的，原因很简单，一是展现我们的诚意，二是说明哈弗新能源转型的所有的必备性基础工作已经全部完备。包括新能源网络、新的产品序列、新的四驱的技术、包括新的组织构架，还有新的价格体系构成。

哈弗新能源的网络里面，有城市SUV和硬派SUV两个子序列， PHEV和EV车型全面下线，且产品布局已经全部完备。电四驱的Hi4技术、十年之内绝对没有对手。同时拥有四驱的体验、两驱的价格；四驱的性能、两驱的能耗。不仅要让消费者能够买得起，还要开着爽、用着省、跑的远。

而随着哈弗加速迈向新能源、魏牌跨洋出海、坦克持续热销、欧拉聚焦专属消费群体、沙龙加速打造更高端、更豪华、更智能的新能源汽车、长城炮开启皮卡乘用化等一系列组合拳，长城汽车不仅在转型期没有经历阵痛，反而自上向下，悄然进行了战略布局，为新能源、智能化汽车时代的到来做足了准备。长城汽车多年来一直在进行自我革新，近两年更是开始向全球化智能科技公司进阶。不过，并不局限于推出新品牌、新产品，而是融合了多年来长城汽车的各产业布局，打造出了“森林生态”。

那么，长城汽车通过打造“森林生态”，能否将决胜的钥匙掌握在自己手中？通过多维度、全方位构建的森林生态体系，能否保证长城汽车在更加激烈的市场竞争中更进一步，更上一层？

何为“森林”？独木难成林也。所谓“森林”，在长城汽车不仅指所有汽车品牌，也包括生态链的其它重要组成部分，如智能化领域，布局有毫末智行、嘉峪智能、诺博科技等高科技公司，在新能源领域，不仅有蜂巢能源、未势能源等新能源动力领域的创新型公司，在专注光能的极电光能等重点布局。

毫末智行，致力于自动驾驶的人工智能技术公司，作为供应商承接长城汽车智能化发展战略，自主研发为长城汽车提供完整的智能驾驶解决方案。而蜂巢能源则是一家专业从事动力电池材料、电芯、模组、PACK、BMS、储能研发和制造的新能源科技公司。长城汽车的大禹电池技术，正是配套于蜂巢能源，由蜂巢能源生产。与此同时，蜂巢能源并不局限于乘用车，商用车、轻型动力车等领域，都有涉猎。

长城汽车总裁穆峰曾在公开场合说道，“新能源领域的竞争，不仅是企业之战，也是生态之战。新能源产业拥有极其复杂的产业链体系，而想要打造领先优势，就必须打造一个良性的新能源产业链生态。”

穆峰的发言充分证明了，长城汽车在这场颠覆式变革中，已经找到了决胜未来的关键钥匙。因为长城汽车森林生态，并非简单的链式结构，而是环式结构。我们通过森林生态的全景图就可以看出，这套生态紧握低碳化和智能化，既相互支持，又互为补益。比如低碳化方面，既包括了纯电、混动，也包括了高效燃油动力以及氢动力，多种动力形式并行发展，互为补益。

作为一家有着30余年造车积淀的老牌自主品牌，长城汽车逆流而上，破而后立，扎实做好每一款产品，不畏外界变化，稳健打造森林生态体系，以不变应万变，走出了一条独特的发展之路。