王者归来！全新凯越复出，6万起售

2003年4月，凯越在中国上市，标志着上汽通用正式进军极具潜力的中级车市场。当时国内合资车企不多，可供消费者选择的车型也不多，凯越凭借出色的表现成为“一代神车”，让别克走进了国人心里，也让中级车进入普通人家庭。

尽管2016年，13岁的别克凯越被迫停产，但也正如当时退役时的口号“离开是为了更好的陪伴”。如今，别克凯越正式复活，并将在本周上市。

全新一代别克凯越通用汽车全球最新模块化架构打造，车身尺寸方面，新车的长宽高为4468/1765/1469毫米，轴距为2611毫米，较上代车型增加11毫米，达到2611毫米，使得车内空间更加富裕。同时，在互联、驾控、油耗和安全科技方面也有着全面升级。

在设计方面，新一代凯越采用了别克最新的家族式设计，整体看起来比老款更显动感，颇有些与英朗相似的味道。而且值得一提的是尾部的扰流板有点睛之效，运动感更为凸显。而在车内，凯越的内饰采用了环保式设计，偏向驾驶员一侧的设计让驾驶员的体验感更为强烈。新车标配6安全气囊，并在全系标配ESP电子稳定控制系统基础上，增加了胎压监测、倒车雷达、倒车影像等多项实用配置。

动力方面，新车搭载了全新1.3升Ecotec双喷射发动机，最大功率为79千瓦，峰值扭矩达到133牛米，升功率达58.6千瓦/升，相比上一代凯越1.5升发动机的升功率提升2.7千瓦/升。与发动机相匹配的，是别克品牌的首款CVT智能无级变速箱。全新一代凯越的综合工况百公里油耗最低仅为4.6升，比上一代车型降低30%以上。同时，新车还搭载智能启停功能，可最大限度降低燃油消耗。

点评：作为别克最受欢迎的轿车之一，凯越的“复活”也并不意外，未来将继续担任其走量的任务。但是，停产之后全新归来的凯越，能不能继续走上王者地位，谁也不知道。但从目前的产品信息来看，这动力总成放在同级别当中并不占什么优势。