合资车自带光环？长安用销量分分钟打你脸！

不知从什么时候开始，国内汽车市场普遍出现了一种怪现象，作为消费者的我们从接触汽车这个“新鲜事物”的时候就被老一辈的“合资车”光环洗了脑，你问我为什么要加引号？因为在这里我们谈论的合资车并不是它本身的意义，更多的是代表了“质量可靠，性能卓越”这八个字。

举个例子，自1984年起，越来越多的国外汽车品牌进入到了中国市场，在那个时代，国内的汽车工业的确不如国外，更不用说口碑和文化，所以导致了现在的老一辈，也就是那个年代年轻人的购车理念中，买进口品牌或合资品牌的思想根深蒂固。但事实上，是品牌好还是产品好？我想这真的是一个值得深思的问题。因为大家并不是多了解自己口中一口一个好的合资品牌，更多的是道听途说，这种消费观念在当今的社会中无论是在汽车消费还是在其它消费领域都不是一个好的现象。

与此同时，对于国内自主品牌的盲目贬低，充分暴露了作为消费者的我们并没有真正地去正视中国汽车工业的进步，也没有去客观地了解过这些所谓的“自主品牌”，这一点也让很多真正关心国内汽车行业以及自主品牌的人感到惋惜。所以今天小编要聊一些不一样的看法，希望各位读者能耐心看下去。

“销量”证明一切

这里我们暂且不谈宏观的消费观念，只谈汽车，什么最有说服力？评测？口碑？还是价格？好吧在这里小编想告诉大家——都不是！衡量一款车好与不好，这些都是浮(che)云(dan)！今天我们拿销量的数据来说话。根据最新的8月销量报告来看，国产品牌的呈现爆发式增长，其中长安尤为明显。

在2016年8月SUV车型销量排行榜中显示长安CS75在8月的销量达到了15017辆，同比增长16.4%，1-8月的销量总计更是达到了惊人的111007辆之多；再来说说长安CS35车型，今年1-8月的销量同比去年持平，这也充分说明了CS35这款车型在市场中的稳定表现。总之，无论在有些人口中自主品牌的车型怎样不好，从销量这项最有说服力的数据中来看，长安汽车已经远远将众多合资品牌甩在了身后。

有些人可能会说，销量的增长是概率学，是有巧合的，但小编从大量接触国内自主品牌的日子中，非常明显地感觉到，其实从某种角度来说，这并不是一个巧合，而是一种必然现象。为什么这么说？因为在价格因素之上的是可靠性和品质还有良好的品牌形象，近些年国内汽车设计业不知何时兴起了“山寨风”，这里我们不过多地评论。但无论如何，我个人都不看好这种所谓的“本土化设计”。因为小时候粑粑麻麻教育我“不是自己的东西不要拿”。

但在国内对于“自主品牌保护”这个政策的影响下，长安、吉利等自主品牌车企并没有抄近路，而是舍近求远坚持自主研发并设计旗下车型，这是国内车企的骄傲，如果你真正去关注过中国汽车工业的发展历程，相信大家会和小编一样，为之感动。

“自主”诚意十足

随着现在消费群体年轻化，主流消费观也在向积极的方向转变着，“合资品牌”的变态光环正在新一代的消费群体中弱化，取而代之的是更加理性的个体消费观，并非多年前的群体感性消费观。

小编身边就有很多朋友购买了国产品牌作为自己人生中的第一辆车，在他们的世界中这仅仅是一辆车，一个代步工具或是一种生活方式，但对于中国车企的生死存亡，这一代消费者起到了至关重要的作用，所以聪明的车企会抓住这个机会树立自己的“神车”形象，就像20年前某些合资品牌对国内消费者所作的一切。

而近些年，越来越多的人选择了长安汽车，为的是性价比，是知名度，更是它的品质和诚意，无论从哪一点来讲，它都值得被选择。

其实小编说了这么多，也并不是说合资品牌不好，但小编只是想和各位强调，一个能够在逆境中生存，能够在大树的阴凉下努力汲取更多阳光的国内车企，是要付出比合资品牌多得多的，起码在这几年的观察中，小编个人的确看到了自主品牌的成长。今后的事情谁也说不好，小编也不去过多预测和评判，但从现阶段的趋势和长安汽车的努力来看，长安汽车相比于合资品牌，在国内市场中的潜力巨大，无论何去何从，我们都应该看到它的成长。