自动驾驶是福还是祸？你真的信任它吗？

你想过吗？有一天你可能会被自动驾驶给杀死。你规矩的走在人行道上，突然一辆自动驾驶的车撞过来，你做错了什么吗？并没有。只因为比起别的路线，牺牲你造成的损失，是最小的。

这不是什么危言耸听！

你以为自动驾驶还只停留在科幻电影里吗？截止到2022年上半年，中国就已经有228万辆的自动驾驶汽车。

这么庞大的体量，按理说技术应该已经很成熟，但实际却是上路后bug频频，甚至让车主和无辜的行人都因此死亡。

要想弄清楚背后的原因，我们必须要先明白，究竟什么才是自动驾驶？

美国汽车工程师学会SAE，把自动驾驶分成六个等级，分别用L0到L5表示。

L0级无需任何辅助，纯人工驾驶；

L1级会在紧急时刻发出警报或者提供瞬时辅助，比如ABS系统；

到了L2级，则是在L1的基础上加入了自动加减速或者转向的一些辅助，甚至能够自动停车，现在市面上大部分的自动驾驶车辆都能达到L2级，本质来说还是人来主导，算法打辅助；

到了L3级，驾驶员则可以放弃大部分的手动操作，仅需在一些特殊时刻接手汽车的操控；

到了L4又是一个质的飞跃，达到了真正的无人驾驶，油门、方向盘什么都不需要，一切的操作让算法来完成；

更高级的L5，就会是电影里看到的，不会发生任何拥堵、事故，你只要坐上车，告诉人工智能想去哪就可以了。

说到这，我们就可以发现，L3以下的自动驾驶，并不是字面意义上的“自动”，而应该被称为辅助驾驶。恰巧，目前大规模使用的自动驾驶，都只处在L3以下级别。

这就很好解释，为什么原本预想中能解决交通拥堵，减少车祸磕碰的自动驾驶上路后，却出现了更多离谱的车祸。

现阶段的自动驾驶技术真的还不够成熟，但大部分自动驾驶的车主，他们的心态却已经过于成熟了，开着L2级别的车，却做着L4级别的操作，自动驾驶一开就开始玩手机，甚至开始睡大觉，一旦遇到突发状况，根本就来不及反应，只能眼睁睁的看着自己撞车。

除了用户，许多宣传者也把自动驾驶吹上了天，例如汽车销售总是会宣传自家车子自动驾驶如何如何好用，解放双手双脚等等，殊不知这其实是在害人。

所以，你真的信任现阶段的自动驾驶吗？没有达到我们想象中那种完美的状态，那自动驾驶究竟是福还是祸呢？欢迎在评论区聊聊你的看法。