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在这个拥有浓郁的汽车文化的环境中,越野运动,已经成为了许许多多车迷生活中的一部分。什么“霸道”,陆巡,帕杰罗,切诺基等等,这些硬派越野车有不少成了越野界的“巨星”。但在这里面有一款特立独行的硬派越野车,它小而精悍,价格亲民,拥有真正意义上的硬派越野车底盘,它就是——铃木吉姆尼。
下面我们先来了解一下吉姆尼的历史
第一代吉姆尼:
LJ50
1970年,代号LJ10作为第一代吉姆尼问世。作为真正的实用性车辆,LJ10装配了非承载式车身以及梯形车架,并装配前后钢板弹簧整体桥悬挂。作为工程测量,林业巡视,山区商品运输等各种情况的“专业工具”,第一代吉姆尼得到了不错的评价。
LJ20
在LJ10问世的两年之后,铃木发布了吉姆尼LJ20车型。相比于LJ10车型,LJ20采用水冷取代空冷的发动机,发动机在中低转速区间扭矩的输出更加宽泛,同时也提高了LJ20的爬坡能力。LJ20在以严酷环境著称的“墨西哥1000”的3L~7L组比赛中,以众多外国车队为竞争对手, 出色地以34小时无事故行驶完全程,验证了其耐力。
SJ20
1977年,搭载了铃木第一代水冷4循环4气缸0.8L发动机的SJ20上市,它被称为“吉姆尼8”。该车作为吉姆尼最初的小型汽车进入了国外市场,使得4驱车生产厂家“铃木”的名字享誉世界。
第二代吉姆尼
SJ30
SJ30采用以直线为基调的都市风格的外观,成为时尚型越野车的先驱。当时,人们对四驱车还保留着“工作用车”的印象,所以这种时髦的外观一下子获得极大的人气,并获得众多女性的青睐。
JA12/JA22/JA32
1995年,告别了支撑其四轮的片簧刚性悬架,变为采用盘簧刚性悬架的JA12/JA22上市,JA22动力单元中搭载有可产生平稳行驶力的全铝制双凸轮涡轮发动机,这样不仅减轻了车身重量,还提高了行驶能力。 其后,搭载了1.3L发动机的“吉姆尼SIER RA”(JB32),除了达到发动机特性提高等的高性能化,也实现了车身重量的轻量化。优雅的前罩上装配了铝制栅格条。新设计的前凹背摺椅,提高了车内乘坐的舒适性。
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