电卡简报（2023年6月4期）：“喜忧参半”

电卡观察

全球减碳压力骤增，电动卡车成为交通领域的环保担当及物流“新宠”。

中国、德国、美国等纷纷上线电动卡车，其市场规模也在逐渐扩大。

但电动卡车的发展也面临很多挑战，比如购车成本高、续驶里程受限、车辆自重大等。

这些问题也为电动卡车的推广“设限”，同时给企业带来了不小的挑战。

产品停产、召回，企业裁员、股价下跌等情况时有发生。

推动电动卡车技术进步、降低成本、提高产品性能依旧任重道远。

美电动卡车制造商Nikola宣布裁员，股价下挫15%

当地时间2023年6月16日，美国电动卡车制造商尼古拉 (Nikola) 表示，将共裁员270人。该公司希望削减成本，并加强对北美市场的关注。当天，尼古拉股价大幅高开 21% 后持续走低，截至美股收盘跌15%。在此之前的3个交易日，尼古拉股价累计涨 82.77%。

梅赛德斯-奔驰eActros LongHaul纯电动长途重卡量产版将于10月推出

6月15日，据戴姆勒卡车中国官微消息，梅赛德斯-奔驰卡车将于2023年10月10日正式推出此前eActros LongHaul纯电动长途重卡的量产版本——eActros 600纯电动卡车。四家工厂正在筹备eActros 600纯电动卡车及其重要部件的批量生产。量产预计将于2024年启动。

自动驾驶卡车企业Einride进军挪威市场

瑞典电动自动驾驶卡车企业Einride在6月14日表示，该公司将与挪威领先的邮政服务机构PostNord达成合作，预计此举将在未来3年中，在挪威减少2,100吨的二氧化碳排放。

本月，Einride将在奥斯陆（Oslo）地区部署6辆Einride卡车，其目标是到2024年6月部署35辆电动卡车。

因电池供应受限，特斯拉预计明年年底前不会开始量产电动半挂卡车

6月13日消息，特斯拉CEO马斯克表示，由于在电池供应方面受到限制，该公司预计在明年年底前不会开始大规模生产新的电动半挂卡车。

特斯拉于去年12月开始交付其首批电动卡车，距首次发布该款车型已过去5年。这款半挂卡车原定于2019年上市，是特斯拉自2020年初以来向顾客交付的首款新车型。

三一魔塔1165纯电牵引车成功挑战800公里长续航

6月6日，三一魔塔1165电动重卡挑战半挂式电动卡车单次充电行驶最远距离，以超15个小时的极限挑战跑完从长沙经开区到深圳全程高速，成功挑战1次充电行驶超800公里全球最长纪录。

这款全新国产电动重卡产品拥有1165度超大电量、大于800km续航，是当前快递快运纯电解决方案最佳选择之一，具有低能耗、长续航、多冗余、高可靠、四枪充、快补能、多盈利、快回本等八项核心优势。

阳泉市首批六辆纯电动自卸车交付使用

6月6日，山西省阳泉市举行三一重工纯电动自卸车批量交付仪式，首批6辆电动渣土车交付使用。

电动渣土车采用链条式篷布，尾门进行了充气密封，具有液压锁紧功能，车辆在行驶过程中不易抛洒和泄漏。同时，车辆配置了360度环视装置和智能化装置，构建起整车安全系统，安全性大幅提升。