亏损不断、难以盈利，充电桩市场是根难啃的“骨头”

随着新能源汽车发展得越来越好，充电配套设施市场也在逐渐扩大，已经形成万亿级市场。

为推进充电设施配套设备建设，国家和地方都出台了相关政策予以扶持。与此同时，资本也在积极地入局，为产业发展提供助力。然而随着充电桩的市场发展的越来越好，头部企业难以盈利的问题也在逐渐显现。

据了解，截至2023年5月，全国充电基础设施累计数量为635.6万台，同比增加77.5％。从充电设施的大幅度增加，不难看出充电桩的发展势头非常好。

然而与充电桩欣欣向荣的发展不同的是，充电桩的头部企业难以跳出盈利难的圈子。

比如作为充电桩数量以及全年累计充电量第一的特来电，虽然亏损不断在收窄，但是却始终没有成功盈利。据了解，特来电2019年至2022年的归母净利润分别为-1.65亿元、-2.69亿元、-1.35亿元以及-0.26亿元。

与头部企业状况不同的是，一些中小型企业则通过聚焦于某一特殊场景的中小充电设施运营商实现了稳定的盈利。

其实，头部企业难以盈利相对于中小型企业更加难以盈利的原因也不难理解。

早期，由于充电设施发展还处在初期，没有相关经验和数据支撑，导致充电设施建设存在一定的盲目性，再加上新能源汽车车辆保有量的绝对数量还不够多，才导致头部企业难以盈利。

但是随着关于充电设施的政策不断出台，充电桩的建设越来越标准。条件越来越好，目标越来越明确的同时只要企业科学建设、合理布局、明确场景分类，盈利指日可待。