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就在恶魔和蝰蛇相继离去之后，道奇果然没有让粉丝们失望！
恶魔的灵魂“附体”到这辆全新的地狱猫上！看完你一定会觉得地球上的轮胎要不够用了！
近日道奇终于发布了最新的地狱猫：2019款挑战者SRT地狱猫红眼（Redeye）！
首先在原有的6.2L机械增压引擎上，为地狱猫额外带来了90匹，这当然不是变魔术。
红眼延用了恶魔上的2.7L大机械增压器（14.5psi），还升级了双高压油泵，让红眼猫再也不会感到饥饿；当然还有利用空调给进气制冷的装备，也沿用自恶魔；强化了活塞和连杆、红线提高了300转，达到6500RPM，这些升级让红眼不但马力提高了，扭矩也达到了959牛·米（比之前的地狱猫提高了78牛·米）。
昨天国内关于地狱猫红眼的新闻出来后，就有消息称：“全油门驾驶的话，发动机每分钟就要消耗汽油5.4升，仅仅11分钟就可以把油箱榨干”，“所以最好还是尽可能的保持克制吧，在搞清楚加油站位置之前，也别玩得太疯，否则把你搁在路边就不见得好玩了。”
再看看一些网友的评论：
——真有这么夸张吗？这车难道就没法“正常”的开吗？看看国外的原文是怎么写的：
注意，仅仅只是在全油门的情况下才会有可能11分钟内跑干油箱，如果正常跑高速，油耗也仅仅只有22mpg（即百公里10.69L）；这么疯狂的马力，日常道路行驶的情况下，怎么可能保持11分钟全油门？
所以，别被断章取义误导了！
下面接着说车吧。
外观上除了宽体的版本，红眼地狱猫也还会有普通“窄体”的版本。
此外机盖造型是最明显的变化，两个新增的进气口，外加驾驶侧大灯旁边的进气口，都会直接给加大的进气风箱提供源源不断的空气：
而这个全新的机盖造型，也是在向70年代的Mopar经典老肌肉车致敬：
红眼地狱猫配备的代号为8HP90的8速自动变速箱，也进行了重新调校，在弹射状态时可以额外储备3.9psi的扭矩压力，可让车辆在弹射瞬间获得额外55%的扭矩。
红眼地狱猫原厂配备的尾牙齿比为2.62:1，此外还可选配一套更激进的3.09:1的尾牙，当然前提是除非你有能力去驾驭。
除了“红眼地狱猫”，这次普通的2019款挑战者地狱猫也跟着升级了：
马力提高到717匹（提升了10匹，是英制的717匹哦，不是公制），扭矩也提高了8牛·米，达到约890牛·米。
性能方面，首先红眼宽体版标配了倍耐力P0系列的305宽20寸轮胎，官方宣称0-96km/h的加速时间为3.4秒，而“窄体”版本的胎宽只有275。
至于美国人最关注的1/4英里（0-400米）直线加速成绩，通过下面的数据可以做个对比：
1、红眼地狱猫宽体：10.8秒@尾速209.6km/h；
2、地狱猫宽体：10.9秒@尾速203.2km/h；
3、红眼地狱猫：11.1秒@尾速209.6km/h；
4、地狱猫：11.2秒@尾速200km/h。
极速方面，宽体和普通版的红眼极速为324.8km/h，普通版地狱猫为318.4km/h，宽体地狱猫为312km/h。
不但动力性能上得到了提高，而且红眼地狱猫并不像恶魔那样是只针对跑直线设计的，这让红眼的可玩性也更高。不仅如此，2019款之后道奇为地狱猫家族增加了Line-lock线锁功能，启动后可单独刹死前轮，这时就随便你烧胎了！是不是轮胎不够用？
在道奇的官方介绍中，6.4L自然吸气的挑战者（485匹）也得到了升级，地狱猫的机盖、宽体，这些过去可是没有的哦
更新至2019款之后，所有的挑战者地狱猫和ScatPack车型，都可以选配座椅拆除套件——当然，这些也来自于恶魔。
四门的车型也没被遗漏，道奇Charger产品线增加了后驱的V6 GT版本，这个或许你不会关心，但是R/T Scat Pack和地狱猫版本的Charger也都得到了升级：全新的前脸造型、弹射辅助、Line-lock烧胎功能、还有弹射扭力储备，以及跑完赛道后用来给车子降温的延时散热功能。
最后，看一段外媒剪辑的“红眼地狱猫”视频吧！不要流鼻血！
（视频长度2分13秒）
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