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北京市高级别自动驾驶示范区工作办公室宣布于7月7日正式开放智能网联乘用车的“车内无人”商业化试点,这标志着北京在自动驾驶创新发展方面迈出了新的步伐。
许宏伟,北京市高级别自动驾驶示范区工作办公室的常务副主任,表示在无人驾驶出租车进入商业化试点的新阶段,将更加注重对自动驾驶企业服务能力的考核。这将通过专业论证和实车评估来进行,主要关注乘客车内安全风险、交通环境风险和自动驾驶功能风险三个方面。
下一步,北京市高级别自动驾驶示范区将推进更大范围的技术迭代,拓展丰富的应用场景,并逐步扩展区域建设范围,目标是完成500平方公里的区域建设。此外,他们还将推动无人驾驶在高速公路上的开放,促进机场、火车站等重要场景的自动驾驶接驳,重点关注自动驾驶车载终端的量产应用和汽车芯片产业链的协同发展,以构建智能网联汽车的产业生态。
今年3月,北京启动了“车内无人”载人示范应用,已经有不少人体验了这一场景。据数据显示,截至目前,北京已有116辆无人驾驶测试车辆,累计测试里程接近200万公里。自动驾驶出行服务商业化试点累计订单量超过150万人次,用户好评率超过95%。
当一辆无人驾驶的出租车开到你面前时,你敢坐吗?这是一个让人思考的问题,人们对于无人驾驶技术的接受程度会因个人观念和信任程度而有所不同。然而,通过不断的试点和改进,自动驾驶技术有望在未来为出行带来更多便利和安全性。
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