全固态电池车有望于2030年进入量产

据盖世汽车获悉的相关报告，预计在2030年至2035年左右，随着车厂加大对固态电池的投资和研发，搭配高活性正负极材料的全固态电池有望开始量产。根据报告，到那时，锂电池的能量密度可达到500 Wh/kg，相应的续航里程将是液态锂电池的2至3倍，能够与传统燃油车的续航能力相媲美。

目前，新能源车主要采用液态锂电池，分为镍钴锰（NCM）和磷酸铁锂（LFP）两种类型，它们的能量密度已接近各自的极限。尽管引入更高容量的正负极材料是提高电池容量的一种方式，但活性较高的材料在与锂电池搭配使用时可能存在较高的热失控风险，传统液态电解质的充放电过程可能引发问题。

相比之下，固态电池在结构上更加稳定，能够有效防止电池短路，因此被认为是兼顾安全性和能量密度的最佳电池解决方案。

此外，报告还指出，尽管少数厂商在固态电池的发展方面进展较快，但目前普遍存在界面接触阻抗、低离子导电率和成本过高等问题，仍需要克服。因此，固态电池的量产和商用时间仍需进一步观察。