丰田汽车再遇零部件短缺难题 丰田车今年多灾多难啊

据华尔街日报报道，因周三日本东部发生的7.4级地震导致零部件短缺，丰田汽车计划下周将日本的大部分工厂关闭数日。

这也是即本周四丰田第二次零部件短缺了，周四则是因半导体短缺和新冠疫情影响，将 4 月公司全球汽车生产目标下调 15 万辆，至 75 万辆。

同时，丰田汽车补充道，公司 4-6 月期间的全球平均月产量将约为 80 万辆。丰田汽车还表示，依旧难以预见未来几个月的情况，可能会再次下调生产目标。

所以对此，丰田的粉丝们也完全不用担心，因为此次地震并不影响国内的市场，所以需要买车的也无需担心。

要知道，在全球的汽车工业诞生于德国，在美国发展，但是日本也是毫不逊色，在短时间内就在汽车行业了占了一席之地，可见日本汽车的发展的迅速和有着其强大的实力。

如今，丰田在许多国家都有组装厂和分销商。除了汽车产品，它的子公司还生产橡胶和软木材料，钢材，合成树脂，自动织布机，棉花和羊毛产品。其他经营房地产、预制房屋和原材料的进出口业务。

但是作为日本数一数二的车型，丰田在近日，由于天津一汽丰田汽车有限公司、广汽丰田汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。

自 2022 年 3 月 21 日起，召回由天津一汽丰田汽车有限公司在 2020 年 4 月 30 日至 2021 年 8 月 19 日期间生产的部分奕泽汽车，共计 13999 辆；由广汽丰田汽车有限公司在 2020 年 4 月 29 日至 2021 年 7 月 30 日期间生产的部分 C-HR 汽车，共计 9503 辆。

由于召回范围内车辆的毫米波雷达传感器可能存在光轴调整设置未成功，在车辆使用过程中无法识别前方车辆，因此可能会导致动态雷达巡航控制系统（DRCC）、车道循迹辅助系统（LTA）及预碰撞安全系统（PCS）等功能不能正常工作，在开启此类功能是会增加发生碰撞事故的风险，存在安全隐患。

而我们也都知道，风水轮流转，三十年河东，三十年河西。早在2020年，丰田的销量就开始有所下滑，要知道，丰田的销量长期霸占销量排行榜的前三。

尤其是创造了一个又一个的经典车型之后，比如卡罗拉、凯美瑞、亚洲龙等车型，都吸引了大批量的粉丝。

但是由于国家新能源的大力发展，燃油车将不再成为大家眼中的宠儿。早在2020年，何小鹏曾比喻道：

2014年，诺基亚同意被微软收购，高层集体落泪，表示我们并没有做出什么，但还是被行业淘汰了。

诺基亚迎合不了市场变化，因为他们当时拒绝改变，失去了继续领导行业变革的能力以及团队力量。

言外之意相当明显，丰田大有可能就是下一个诺基亚，如果丰田一直拒绝行业变化。

但是无论如何，丰田绝对是带给了中国车企的发展。