吉利GKUI：从“普通朋友”到“红颜知己”

文章来源：车载娱乐

记2016年接触博越的时候，当时第一反应就是吉利要“起势”。不论是内饰的科技质感，智能系统的灵敏、便捷度，还是音响的音质效果，都惊艳到了我，中国品牌汽车已经不是想象中的样子。

两年过后事实已经印证了这个想法。今年5月4日吉利以一场中欧品质行，来为博越车型达成50万辆的销量庆祝。从2016年3月到今年5月，25个月完成50万辆的销量，是什么概念？

CRV在国内完成50万辆用了86个月，途观用了42个月，哈弗H6用了31个月，这样成绩单就显而易见了。

只想更懂你

依托于智能技术的发展，智能化已经成为了汽车消费里的必须项目。自从特斯拉用它像ipad一样的中控屏拓宽了人们的视野以后，车载互联也成为了汽车发展的新重点。作为中国品牌汽车新“大哥”的吉利当然是不会错过这个趋势的。

在此次试驾会之前就体验过2018款博越，从2016年到现在也算的上是老朋友了。“2018款”听着像是年款产品，但是配置上提升却很明显，说是中期改款也不为过。

当然重点还是搭载的“GKUI吉客生态互联系统”，这套全新的车载系统将进一步提高博越在车联网功能方面的优势。

试驾的时候不知道为何就唱起了“每次我想更懂你，我们却更有距离，是不是都用错言语也用错了表情”这首歌。可能是GKUI变的更亲切了吧，当然“距离和用错言语”肯定是不存在的啦。

模仿手机触屏的交互界面，省去了学习和磨合的时间，一句“你好，博越”之后无论是你想去哪儿，还是开天窗，开wifi......他都能灵活应答，当然这对于当下的车载互联来说都是最基本的需求，那就继续往下看。

① 一个ID

每位吉利车主会有专属ID，通过登录认证G-ID身份，可获得G-STORE、G-钱包及第三方应用等各功能模块使用授权。

并且ID可以同步到吉利的其他车型，无论驾驶吉利旗下的任意车型，都将拥有最匹配用户喜好和习惯的用车体验。这就相当于你在家用steam吃鸡，去网吧登录自己的账号同样可以吃鸡一样简单。

② 构建汽车互联生态圈

与高德地图，腾讯地图，百度地图建立全面战略合作关系，不仅拥有三维实景导航、实时路况、规避限行、加油提醒。。。还成功地实现了好友集结、路书分享等社交功能。

与京东智能达成合作，把近1000种智能家居全面接入到GKUI，实现车内与车外的生态互通。最重要的是实现了免唤醒功能，不用每一次都先说“你好，博越”，这一改变也是让不少“杠精”少了些杠的成本。

当然这些对于全新的GKUI吉客生态互联系统来说还是冰山一角，在一定程度上弥补了老款博越在“智能化”方面的弱点。

只是为了抓紧你

2018款博越不仅仅在智能方面有提升，在安全方面也取得了全方位的进步。安全识别圈：涵盖驾驶安全感、辅助驾驶系统、信息辅助及安全警示、主动避祸安全、被动碰撞安全、事故安全及报警六大层面的全驾驶工况。

智能驾驶辅助系统：ACC自适应巡航减轻驾驶强度，城市预碰撞安全系统避免事故威胁，LDW主动偏航警示系统、BSD盲区监测系统、智能远近光灯控制系统实时监测提醒。

智能泊车引导系统：业内首个搭载360°自由旋转视角的倒车影像，百万像素高清环视摄像头提供更高清、更精确的画面信息，可以双击或双指缩放任意影像，支持3倍放大，车辆周围情况全局可视。

当然在抓紧你的同时，博越同样可以给你强力的动力体验。2018款博越搭载1.8T涡轮增压发动机和2.0L自然吸气发动机，匹配6速手动变速箱或DSI６速手自一体变速箱。

其中1.8TD发动机采用涡轮增压缸内直喷技术，最大功率可达135KW，峰值扭矩可输出285N·M。

据吉利数据显示，在博越车型中，车联网车型销量占90％，而其中有30多万辆的用户是高频使用，这就足矣说明消费者对互联网车型的接受程度。

没有意外的情况下，博越今年会是中国品牌SUV车型在12-15万元的销量冠军，当然随着合资品牌不断的下放价格，11.99万起售的ix35,13.98万起售的逍客。

他们也都表现出了要与中国品牌汽车在这个级别市场正面对抗的决心，对于博越来说也是一个不小的挑战。