比亚迪起诉汽车博主索赔500万；理想汽车起诉理想贴膜店

比亚迪起诉汽车博主索赔500万

日前，比亚迪法务部发布微博称，某汽车博主长期发布大量不实信息，恶意诋毁、贬低侮辱比亚迪，对比亚迪品牌声誉造成了严重损害。

对此，我们收集、固定了大量证据，向有关部门反馈了其涉嫌黑公关的线索，并决定正式起诉该博主。

要求其删除相关侵权言论、公开道歉并赔偿500万元人民币。

蔚来法务部通报：已注销账号并向蔚来赔偿道歉

近日，蔚来法务部在社交媒体上发文表示，我们收到公众举报，徐某某在多个网络平台注册网络账号（包括小红书账号 " 蔚蔚收容所 " 等）累计发布了数万条蓄意抹黑、侮辱、污蔑蔚来、蔚来用户和蔚来产品的内容，包括在与蔚来有关的内容下数分钟内发布数十条内容雷同的诋毁、谩骂言论，已严重损害了蔚来的社会评价和商业信誉及蔚来用户的合法权益。

对此，我们在核实相关网络账号实际控制人身份并调查固定相关侵权证据后向上海法院正式提起诉讼，追究徐某某的相关法律责任。

徐某某已于昨日正式签署道歉信，承认其违法侵权行为，注销相关网络账号，向蔚来、蔚来用户和社会公众正式道歉，赔偿相应损失，并已于今日正式公开道歉。

理想汽车起诉理想贴膜店索赔120万

近日，汽车贴膜行业发生了一起商标权及不正当竞争纠纷案件。理想汽车贴膜店的朱先生声称，自己的店铺被理想汽车以侵害商标权为由提起诉讼，并要求索赔120余万元。

据朱先生介绍，他自己的小名就是理想，并且从2012年开始，他的店铺就取名为“理想”。他对于被起诉感到困惑，同时也不明白理想汽车索赔的金额是如何确定的。

根据相关信息显示，该店铺在成立时使用的店名是“理想汽车装饰”，营业执照上注册的公司名称是“临沂市朱裕昊汽车用品销售部”；到了2022年店铺规模扩大后，进行了登记注册，改名为“临沂理想汽车服务有限公司”，一个月后又更名为“临沂新理想汽车服务有限公司”；到了2023年3月，在店面装修期间，又一次更名为“理想汽车贴膜工厂”。

针对此事，理想汽车方面回应称，目前该案件正在法院审理中，他们相信法院会在查清事实的基础上，依法公正地做出判决。

宁德时代项目遭调查

近日，据多家媒体报道称，“宁德时代与福特汽车的电池合作项目突遭美国调查”。

对此，宁德时代董秘处工作人员表示，有关注到该消息，跟它(福特汽车)的项目在正常推进。福特发言人TR Reid上周表示，该公司正在审查这件事，但拒绝直接对此消息发表评论。

据福特汽车此前公告，将斥资35亿美元（约合人民币超251亿元）在密歇根州建立一家电池厂，使用宁德时代的磷酸铁锂CTP（无模组电池包）技术，初期产能计划为35GWh，工厂预计2026年投产。

蔚来回应部分充电桩不对其他品牌开放

近日，一位车主自驾去赛里木湖玩，结果发现高速上唯一的充电桩是蔚来的，但是不让其他品牌充电，吐槽蔚来格局小之类的。

蔚来副总裁沈斐就此回应：优先服务好蔚来用户没什么错。但可以找些更精细的办法，能兼顾到更多非蔚来用户，虽然是旅游高峰季，多少还是有些潜力可挖。

而目前从时间上一刀切某个时段不让非蔚来车主充电并非最佳方法，要优化。从中长期看，要进一步扩容，要提升服务能力，要有能力服务到更多用户。

同时，沈斐还建议：敦促各自品牌多建些桩，并且也开放给行业用。如果暂时不准备建桩，那么当你自己品牌的用户在蔚来充电时，能不能由这个品牌给蔚来补贴个仨瓜俩枣的。

特斯拉Cybertruck订单已超过190万份

近日，据最新数据显示，特斯拉Cybertruck的订单已经超过190万份，按照目前特斯拉每年生产37.5万台Cybertruck的生产计划，完成所有订单大约需要5年的时间。

目前特斯拉Cybertruck被安排在美国得克萨斯州的Giga工厂生产，未来也可能会在墨西哥新Giga工厂生产。

根据此前消息，Cybertruck低配版车型售价可能不会超过4万美元（约人民币28.28万元）。

印度拒绝比亚迪10亿美元建厂提案

近日，据外媒报道，比亚迪原本正在与印度一家当地企业Megha Engineering and Infrastructures Ltd洽谈，前者准备花费10亿美元，与后者合作在印度建造电动汽车和动力电池工厂。

双方达成初步意向，新工厂计划每年生产10000-15000辆电动汽车，Megha将提供资金，而比亚迪输出核心技术。

不过，双方的这份提案遭到了参与双方讨论的印度政府官员的拒绝。

据报道，一位印度工业和内部贸易促进部官员的话说，中国在印度的投资涉及“安全问题”需要审议。另一位参与讨论的官员表示，现有的招商规则不允许外国企业进行此类投资。

东风新品牌将年内发布

近日，东风汽车官方宣布，全新品牌东风纳米将在下半年正式发布，新品牌将专注小型纯电动车市场。据悉，全新平台的首款车型也将会在今年年内上市，新车代号S31。

今年5月，东风纳米S3平台首款车型S31白车身正式下线，并计划第四季度推出。东风纳米在2024年以后，每年会推出一到两款车，进一步助力东风公司实现，2025年自主乘用车100万辆，新能源汽车100万辆的战略目标。

前丰田中国副总入职零跑

近日，据媒体报道，原任职丰田汽车（中国）投资有限公司的副总经理的曾林堂，在今年5月已入职零跑汽车，担任董事长朱江明的助理。

其主要职责工作是为零跑提供战略布局及品牌营销运营、产品研发的建议及意见。同时，协助开拓海外市场，提升公司日常营运效率，服务水平及品牌知名度等。

路特斯ELETRE流媒体后视镜量产车开启交付

日前，从官方获悉，路特斯ELETRE装载流媒体后视镜的量产车开启中国首批量产交付。据此前消息，路特斯ELETRE可选的流媒体后视镜有两种外观，S+版本搭载高亮黑流媒体外后视镜，需要通过选择外观碳纤维包升级为碳纤维流媒体外后视镜；R+版本搭载碳纤维流媒体外后视镜已包括在R+专属碳纤维包内。

奔驰CEO：将把中国作为2025年下一代电动汽车主要市场

7月24日，梅赛德斯-奔驰CEO奥拉·康林松在接受媒体采访时表示，中国将成为其2025年销售电动汽车的重点市场。

他认为，要做到这一点，奔驰必须像数字化一样完美地掌握电子架构。从2025年起，梅赛德斯-奔驰的所有新车平台将根据其2021年制定的战略生产电动汽车。

一位高管表示，奔驰计划在中国推出的MB.EA平台车型正在接受审查，以确保它们更好地满足当地客户的需求，特别是空间和数位内容（将图片、文字、影像、语音等整合运用的产品或服务）。