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7月24日,广汽丰田提前终止约1000名派遣工人的合同,并向派遣工人提供补偿。据悉,被解雇的工人受雇于劳务公司,此次将获得经济补偿金、代通知金、感谢金、年中奖金预发以及7月22日至31日的额外工资补偿。
目前,广汽丰田广州工厂的年产能大约为100万辆,主要负责生产凯美瑞(Camry)、Levin和bZ4X等车型,共有约1.9万名工人。这次裁减派遣工人,已经侧面暴露了丰田如今的销量压力。
今年上半年,日系在华市场份额已经从20%降至14.9%,而我国本土品牌的市场份额则上升到53%,这当中新能源汽车居功不菲。而丰田尽管在2月份将bZ4X电动汽车的起售价下调了15%,但仍旧没能成功提振销量,毕竟有特斯拉们价格冲锋在前。
这样的压力下,裁员只会是一个开始,降本增效再牛,也得先把车卖出去,丰田最终的刀还是会切在新车型上。
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