投资17亿元的轮胎厂黄了；风神轮胎投资设子公司...

· 行业要闻 ·

国内要闻：

1、风神轮胎投资设子公司

2、投资17亿元的轮胎厂黄了

……

国际要闻：

1、普利司通首款轻量化载重胎预计九月发布

2、意大利马轮固力与印度 Ceat 轮胎开展合作

3、“OUTDOORLIFE”网站评选2023最佳冬季轮胎

……

   01

国内要闻

1、风神轮胎投资设子公司

风神股份7月25日晚间发布公告称，公司拟分别投资1200美元、100亿印尼盾设立风神（智利）工程机械轮胎有限公司、风神（印尼）工程机械轮胎有限公司。

此次投资适应风神轮胎股份有限公司战略规划和经营发展需求，可以促进公司与国际市场的交流和合作，不断开拓公司的业务领域，加快国际化发展进程，增强风神国际竞争力。

2022年1至12月份，风神股份的营业收入构成为：轮胎加工制造占比95.37%。

2、投资17亿元的轮胎厂黄了

7月25日，中工国际表示，摩洛哥轮胎厂项目未生效，公司已不再跟踪。未生效的主要原因，是项目业主资金不能落实。据了解，2017年，中工国际与沙特Tijan石化有限公司，签署了摩洛哥轮胎厂项目商务合同。

项目合同金额为2.5亿美元（约合人民币17.25亿元），位于摩洛哥王国盖尼特拉市。合同内容，为建设一座年产300万条乘用车及轻卡车轮胎工厂。项目建设工期，为30个月。

在2016年3月中工国际与沙特高级轮胎厂签署了沙特高级轮胎厂项目商务合同，合同金额为 1.78亿美元，约合11.57万元人民币，为公司2015年营业总收入的14.24%。

该项目内容为建设一座年产180万条子午线乘用和轻卡汽车轮胎的现代化工厂，合同工期为33.5个月。

此外，2007-2010年间，他们在缅甸卑林市建造一座年产能为30万条轮胎的工厂。资料显示，中工国际成立于2001年，隶属于中国机械工业集团有限公司。其核心业务，是国际工程承包、海内外投资和贸易等。

 02

国际要闻

1、普利司通首款轻量化载重胎预计九月发布

日前，普利司通宣布，将于今年9月发布其首款采用ENLITEN轻量化技术的卡客车子午线轮胎Blizzak W989。

无钉Blizzak W989轮胎将有24种尺寸发布，目标是小型卡车和公共汽车，在结冰和磨损寿命方面具有“改进的性能”。与传统产品相比，该轮胎的冰面制动性能提高了6%，磨损寿命提高了15%。

ENLITEN是一项基础技术，它使“终极定制”能够在轮胎性能方面实现突破。换言之，它提升了所有传统性能，此外，它在很大程度上提高了环境性能，进一步激发和提供市场和客户可能想不到的新价值的性能。

公司正在扩大其通用模块化架构BCMA。通过共享模块，可以简化轮胎开发和供应链，从而优化成本，提高开发和生产的灵活性。

到2030年，普利司通90%的消费替换胎生产将采用ENLITEN技术，此外，使用ENLITEN技术将在卡客车胎领域推出多达90多种新产品。

2、意大利马轮固力与印度 Ceat 轮胎开展合作

近日，意大利马轮固力（Marangoni），与印度 Ceat 轮胎签署战略合作伙伴协议。双方将在轮胎翻新领域进行合作，合作的主要区域为印度本土。

Ceat 拟将卡车胎胎体技术，与马轮固力的翻新技术相结合。Ceat 高管表示，两家公司的合作，能够改变卡客车轮胎市场。

据悉，马轮固力成立于 1945 年，主要生产轮胎胎面和翻新设备。该公司在意大利、德国、中国和南美等地，拥有自己的销售公司。

Ceat 轮胎成立于 1958 年，目前是印度领先的轮胎制造商之一。该公司可年产超 4100 万条两轮和三轮车胎、汽车胎及特种轮胎。

3、“OUTDOORLIFE”网站评选2023最佳冬季轮胎

近日，“OUTDOORLIFE”网站发布了评选“2023最佳冬季轮胎”的结果。

整体最佳：固特异牧马人Duratrac

固特异牧马人Duratrac是整体最好的雪地轮胎，固特异轮胎适用类别是全季节、全地形，保修50000英里（不包括LT尺寸）

优点是在雪地上令人难以置信的表现，平衡的公路和越野性能，超大尺寸选择。缺点是比许多全地形卡车轮胎都要声音大，而且比较贵。

最佳预算：Falken Wildpeak A/T3W

法尔肯适用轮胎类别是全地形，保修55000英里

优点是真正具备全季能力，人行道上安静，使用寿命长。缺点是各方面都好，但是没有特别出彩的地方，偏向于公路性能。

最适合深雪：Interco Super Swamper IROK

Interco Super Swamper IROK是最好的雪地轮胎之一，Interco适用类别泥浆，保修期为五年。

优点是不受泥浆影响有大尺寸可选，缺点是在路上几乎毫无意义，由于超软橡胶化合物，使用寿命短。

最适合结冰：普利司通暴风雪DM-V2

普利司通暴风雪DM-V2是最好的雪地轮胎之一，适用类别是冬季。

优点是在冰面上性能优于雪地轮胎，在人行道上表现良好；缺点是胎面花纹不适合越野使用，不是为深雪设计的。如果你在高于45华氏度的温度下驾驶这种轮胎，你可能会在15000英里内磨损它。

最适合牵引：Nitto Exo Grappler

Nitto Exo Grappler是最好的雪地轮胎之一，Nitto适用类别是全天候、全地形。

优点是足够坚硬，适用于大型拖车，提供良好的雪地牵引力并可接受鞋钉，行驶在路面安静，可以比大多数卡车雪地轮胎更好地处理装载拖车；缺点是可能较轻的卡车会颠簸，致命弱点是尺寸选择，某些尺寸非常昂贵相当于一辆吉普车停在雪地里。

全年最佳：BFG全地形T/A KO2

BFG全地形T/A KO2是最好的雪地轮胎之一，适用类别是全地形，保修是50000英里。

优点是这只是一个全面的优秀轮胎，令人难以置信的公路和越野性能平衡，市场上最成熟的轮胎之一，保修支持所有91种尺寸；缺点是多功能，但在任何类别中都不是最高的，在大雪中没有Duratrac轮胎好。

挑选的所有轮胎都获得了轮胎行业的三峰山雪花评级。这意味着独立测试已经验证了这些轮胎可以在极端寒冷、雪地和结冰条件下运行。