汽车品牌要有刚度，但也要有温度！

近期，汽车行业车企的一系列维权事件颇为引人关注！比亚迪、长城、蔚来、零跑、理想等汽车大厂的法务部先后成为舆论焦点。

各车企法务部近期的行动之所以受到额外关注，主要有两个原因：一是维权事件集中爆发，二是因为法务部们言辞一个比一个犀利、态度一个比一个强硬，对侵犯名誉权的博主们控诉力度相当巨大，提出的要求也很苛刻。和过往只躲在身后发布官方通稿的形象截然相反。

比亚迪怒喷博主“龙猪-集车”长期发布大量不实消息、恶意诋毁比亚迪，正式起诉要求对方删除不当言论、公开道歉并赔偿500万元。长城汽车已正式启动针对“向北不断电”、“向东北”、“大眼哥说车”、“正能量爱国说车”、“只投龙头BYD”、“电电加电聊电车”六个账号的诉讼程序，鉴于六个账号均存在涉嫌严重侵权行为，长城汽车将向上述账号运营主体分别索赔200万元-500万元。蔚来也对“蔚蔚收容所”账号运营人发起诉讼，要求后者注销相关账号、公开道歉及赔偿相应损失。当然，最活跃的还要数理想。进入7月后，理想已经先后以贴膜店商标侵权、发放不实消息等为由向多个博主、企业发出控诉。

企业维权并不是什么新鲜事，更何况是汽车这种涉及大量技术专利的行业。走向台前的大厂法务部火力全开、为维护品牌形象殚精竭虑，也合情合理。

然而，这种高调且激进的行为，也让这些品牌被打上了“不好惹”的标签，一定程度上削弱了用户的好感度。

积极维权，根本目的是维系品牌形象。但凡事最忌过犹不及，大厂法务部还需要改善方式方法，平衡各方利益。汽车品牌要有刚度，但也要有温度。

像这种车企法务部起诉车主或自媒体的行为，博弈双方实力悬殊，车企法务部赢的盘面更大。但是，这种赢的另一面，往往也是很大程度上丢失了品牌的温度。利弊衡量，究竟孰大孰小，车企自身应该心里有数。

说到车企法务部，最牛逼最刚的当属特斯拉法务部，官方账号在众多车企法务部中粉丝量是最多的，达到了1.2万。但有意思的是，我们发现特斯拉法务部已经清空了所有微博，显然他们已经嗅出某些味道，改走低调路线了。

车企法务部维权，当然没有错，应该大力支持。但想在震慑自媒体博主和讨好用户之间取得平衡，恐怕需要深思一下，还有没有更好的方式方法呢？