昊铂Hyper GT已到店 天奕昊铂提供免费上门试驾

昊铂Hyper GT官方风阻系数进入2字头，达到0.197Cd。这个风阻熟悉是真的低，而且在同级中还是鲜有对手的。就拿我们熟知的，且大家都比较认可的几个车型距离，近似水滴造型的EQS风阻系数达到0.20，而小一号的EQE风阻系数为0.22，这两款车型的尺寸和定位都是要高于昊铂Hyper GT的。此外，同样以低风阻系数为主设计语言的TSL 3最低风阻系数也才0.23，仅为1885mm，所以使得车辆并未那种低趴的ji致感。当然，这些是为了兼顾日常用车的便利性，以及车内头部空间的宽敞度。实际体验中也确实如此，驾驶昊铂Hyper GT还是非常轻松的，停车入位同样如此。

但是，通过前低后高的设计，以及圆润的线条，还是能够感受到车辆的运动感。如前封闭式中网底部的进气设计为主动式，车辆可根据需求自动选择打开或关闭。前唇两侧的通风口设计并不是装饰，而是具备梳理气流的作用。运动化轮毂也采用低风阻设计，通过流畅的车顶线条，以及车尾底部扩散器和风隐尾翼设计，在运动感和性能氛围上，昊铂Hyper GT拿捏还是很到位的。

要说最炫酷的装备，自然就是旋翼门设计了。打开前排车门，向上自动悬起，就停在那儿，就感觉很酷。同时细节上，官方也考虑到了日常使用，车门处设计有传感器，可避免剐蹭（如果雷达能够采用隐藏式就更好了）。开门宽度为573mm，与常规侧拉车门开启后空间相近。开启车门至高为1802mm，同时开门时车门玻璃也会降至最低，避免磕碰到高处，这一点还是很贴心的。