暴雨之下，电动车涉水安全吗？

受台风“杜苏芮”影响，7月29号晚开始，京津冀地区突降暴雨。北京房山、丰台、门头沟等地区相继爆发洪水。截止8月1日上午8点，全市平均降水量261㎜，城区平均降水量235.7㎜，此轮强降雨已经造成11人遇难。

而就在此次京津冀暴雨中，网络上出现了有车主驾驶特斯拉Model 3轿车在暴雨中深度涉水的视频（如下图）：

电车的涉水深度为何普遍高于油车？目前以特斯拉为代表的主流电动车，其电池包防水标准都是IP68等级的。对于IP68这一标准，经常查看手机新品信息的读者会比较熟悉。按照国际电工委员会标准IEC 529-598和国标GB7000-96的规定：根据异物和水的侵入的防护进行分类，其中IP后的第一位数字对应的是防异物等级，数字越大防异物级别越高、效果越好。最高级别为6，即完全防止外物和灰尘侵入。

IP后的第二位数字是防水等级，依然是数字越大防水级别越高、效果越好。最高级别为8，即具备防浸泡、潜水、泼溅，具有完全防水能力，按照国标，就是把电池包放到水深1.5~30米深度的水中，连续浸泡30分钟也不漏水。在手机防尘放水级别中，IP68为最高等级。

而电动车电池包防水防尘等级也采用和手机同样的标准，IP68就是电动车电池包的最高防尘防水标准。而在电动车生产企业在检测电动车电池包安全性时，大多会按照更严苛的测试标准。比如把电池包泡在1.5~30米深度的水中24小时也要不漏水方能通过测试。所以说像上面截图那样电动车在行驶过程中涉水泡水会影响行车安全吗？笔者可以肯定地说其实不影响。

电动车电气接插件

但也许会有读者提出疑问：你电池包的防尘防水等级是到IP68了，但你车内的电路和电器接插件涉水时还能防止漏电吗？实际上像特斯拉、北汽极狐、长安深蓝等企业生产的电动车型，其电气接插件都采用单端密封的特殊处理，其电线在外裸露时接插口都不会进水漏电插上电子元器件和电池包接口就更不会进水。

电池包防爆阀（可防水透气）

此外，电动车在用于电池包防水透气的防爆阀上也有特殊处理。防爆阀用于透气的孔径是0.1-10微米，而雨水的孔径是500微米以上，因此电池包防爆阀也不会进水漏电。所以电动车在暴雨路况下涉水行车一时半会是不会进水漏电损坏的。因此可以给出结论：在暴雨涉水路面下，电动车的涉水能力是远胜于传统燃油车的。

但这是否意味着电车可以肆无忌惮地深度涉水呢？其实也不是。如果在暴雨路况下路面积水太深，积水深度已经超过了前后备箱盖的高度，那么雨水将很有可能透过前舱盖和后备箱盖的密封胶条处渗入车内，导致车内的低压电器件进水短路。像近期京津冀暴雨、部分路面积水严重的情况下，读者也最好不要开着电车深度涉水去冒险，以免影响人身安全、造成不必要的生命及财产损失。