24家车企上榜世界500强，谁是最大赢家？

日前，2023年《财富》世界500强榜单正式发布。此次榜单中，汽车企业共有24家上榜，包括7家中国车企（上汽集团、一汽集团、广汽集团、东风集团、北汽集团、比亚迪、吉利控股）和17家外资车企。

除排名靠前的传统车企外，正处转型期的汽车企业也备受关注。尤其是在新能源汽车销量一路狂奔下，比亚迪成为世界500强的一匹“黑马”，而“蔚小理”新势力则暂无缘世界500强。

外资：前三普降

此次世界500强榜单中，大众、丰田、Stellantis集团分别位列车企前三位。2019年至今，车企前二位均出自大众和丰田之中，其中大众曾四次位列第一。Stellantis集团首次位列车企第三。

在德系车企中，此次共有4家企业上榜。大众汽车以2936.85亿美元的营业收入领跑汽车企业，排名2023年榜单第15名，比上一年（排名8）下降7名。除大众之外，以生产豪华车为主的梅赛德斯-奔驰和宝马集团排名也比较靠前，分别排名第47名和第57名。其中，梅赛德斯-奔驰相比上年排名下降了9名，宝马集团比2022年排名上升了2名。戴姆勒卡车今年其首次进入世界500强排行榜，排名第264位，成为此次所有新上榜公司中排名最高的企业，被称为“人类汽车史上的传奇厂家之一”。从相对靠前的排名可以看出，德系车的实力依然强劲。

在日系车企中，此次共有4家企业上榜。丰田汽车以2744.91亿美元的营业收入排名榜单第19名，在汽车企业中排名第二位，比上一年（排名13）下降了6名；本田汽车2023年排第70名，比上一年（排名61）下降了9名；日产汽车2023年排第160名，比上一年（排名161）上升了1名；铃木汽车2023年排第441名，比上一年（排名449）上升了8名。不难看出，以丰田、本田为代表的日系车企正在走下坡路。

在美系车企中，此次共有3家企业上榜。其中，福特和通用汽车在此次榜单上的竞争较为激烈，二者分别以1580.57亿美元、1567.35亿美元的营业收入排名榜单第46名和第50名。尤为引人注目的是特斯拉，今年以814.62亿美元的营业收入排名榜单第152名，较上年排名提升90名。从大幅度提升的排名可以看出，造车新势力正在强势崛起。

在韩系车企中，仅现代汽车和起亚汽车2家企业上榜。其中，现代汽车今年以1104.12亿美元的营业收入排名榜单第85名，较上一年上升7名；起亚汽车今年以670.55亿美元的营业收入排名榜单第196名，较上一年上升16名。尽管此次上榜的韩系车企排名并不靠前，但他们的排名均有不同幅度的上升。可见，韩系车正在进步与追赶中。

在法系车企中，仅雷诺汽车1家上榜。雷诺汽车此次以499.24亿美元的营业收入排名榜单第286名，比上一年排名下降49名。从上榜企业的数量以及排名情况，均可看出法系车正在走向衰落。

此外，荷兰的Stellantis集团以1888.88亿美元的营业收入排名榜单第31名，比上一年排名下降2名。瑞典的沃尔沃汽车以468.28亿美元的营业收入排名榜单第307名，比上一年排名上升16名。印度的塔塔汽车以436.61亿美元的营业收入排名榜单第337名，比上一年排名上升33名。

自主:大而不强

对于中国车企来说，此次共有7家上榜，数量与上一年（6家）基本持平。上汽、一汽、广汽、东风、北汽分别位列中国车企前五。从排名变化来看，上汽、一汽、东风、北汽4家的排名下降明显，广汽、比亚迪、吉利3家的排名出现不同程度的上升。

其中，上汽集团以1106.12亿美元的营业收入排名榜单第84名，比上一年（排名68名）下降16名，是此次榜单中唯一一家营业收入破千亿美元大关的中国整车企业；一汽集团以876.79亿美元的营业收入排名榜单第131名，比上一年（排名79名）下降52名；广汽集团以773.45亿美元的营业收入排名榜单第165名，比上一年（排名186名）上升了21名，首次挤进中国车企排名前三；东风集团以684.16亿美元的营业收入排名榜单第188名，比上一年（排名122名）下降66名，是中国车企里排名下降幅度最大的企业；北汽以672.82亿美元的营业收入排名榜单第193名，比上一年（排名162）下降了31名；得益于新能源转型的提速，比亚迪的表现尤为亮眼，其以630.41亿美元的营业收入排名榜单第212名，比上一年（排名436名）上升224名，是中国车企里排名上升幅度最大的企业；吉利控股以603.96亿美元的营业收入排名榜单第225名，比上一年（排名229名）上升了4名。

从利润表现来看，上榜车企中利润排名前三的分别是宝马、丰田、Stellantis集团，三家2022年净利润分别为188.7亿美元、181.1亿美元、176.69亿美元。而福特汽车和雷诺汽车分别以-19.81亿美元、-3.56亿美元的亏损，成为榜单上利润为负的2家汽车公司。

对于上一年的亏损，福特汽车此前将供应链和生产不稳定导致的成本上升及产量未达预期归结为主要原因，而雷诺受退出俄罗斯市场影响较大。

在中国车企中，利润排名前三的分别是一汽、比亚迪和上汽，三家净利润分别为38.46亿美元、24.71亿美元、23.96亿美元。从利润变动情况来看，一汽增长最明显，净利润五年上涨了44.5%；北汽下降最明显，净利润五年下降了73%。

值得注意的是，此次上榜的7家中国车企的总营业收入额为5347.71亿美元，总利润为105.77亿美元，不及宝马、丰田、大众等外资企业中一家的利润。这表明中国汽车公司依然整体大而不强，与外资汽车巨头在盈利能力上的差距较大。对于中国车企来说，无论是规模，还是利润，依然还有很长的路要走。