中国汽车出口跃居世界第一，国内各省市贡献排行

辣椒汽车·数据参考：虽然国内市场车子比较难卖，但在海外市场，今年中国汽车出口却形势喜人，上海、安徽和浙江成为国内省市中汽车出口的前三甲。

根据中汽协整理的海关总署统计数据，今年1-6月，我国汽车整车出口234.1万辆，同比增长76.9%；整车出口金额464.2亿美元，同比增长1.1倍，并且继一季度超越日本成为世界第一汽车出口大国之后，再次稳坐汽车出口头把交椅。而日本今年上半年的汽车出口量为202万辆，较上年同期增长17%，已经比中国落后了30多万辆。

中国汽车出口在海外的突飞猛进，其中上海贡献最大。全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树统计的数据显示，今年上半年上海的汽车出口量占了整个中国汽车出口量的21%，安徽和浙江跟随其后，分别占了13.7%和7.5%。重庆和河北则位列第四第五名。

上海汽车出口贡献最大，无疑与其汽车工业发达，当地企业相对比较优秀，有很大关系。尤其是上汽乘用车和特斯拉两家企业，出口表现比较出色。

另外四个省市能够进入前五，则因为它们都拥有出口能力比较强的车企。安徽的奇瑞汽车、浙江的吉利汽车、重庆的长安汽车和河北的长城汽车，都分别为各自省市的汽车出口，立下了汗马功劳。其它省市除了山东，汽车出口还显得比较弱。特别是广东，虽然汽车企业云集，由于合资车企多，主要面向中国国内销售，其汽车出口量并不是很突出，只排在了第十名，还赶不上广西。

崔东树表示，中国汽车出口的主力地区是欧洲地区，增量则在经济发达地区，目前发达地区出口走势超强，其中欧洲和北美发达市场的市场份额近期增长突出。2023年欧洲占比达到了39%，远超其它地区。今年俄罗斯市场巨变，其它外资退出，中国对俄罗斯的出口也较多。去年对比利时的出口车较多，今年欧洲经济低迷，但德国和英国的市场占比提升。贫困地区亚洲出口走弱，非洲表现一般。世界贫穷落后地方的出口需求不稳定不可持续。

中国企业向来市场嗅觉灵敏，市场渗透能力强，各大车企自然不会放过任何市场机会，而汽车强省则会表现得更加突出