417
无框车门受到很多消费者的喜爱，不仅因为其极高的颜值，还因为安装了无框车门大都是比较高级或运动感十足的车型。无框车门对于大量消费者来说时十分具有诱惑力的，但是为什么车企不将无框车门普及到各个车型中呢？
1. 造车成本贵
相比于传统有框车门，视觉上无框车门只是少了玻璃上面的边框，但是门框所承受的重量就要转移到汽车的A、B、C柱上，这样无疑就增加了制造成本。并且无框车门在隔音与防水问题上都要更难解决，有框车门可以在边框中贴密封条来提升自己的隔音效果，而无框车门因为少了玻璃上的边框，只能采用双层玻璃解决隔音。
有框车门在边框内贴密封条还有一个作用就是防止水流进车内，因为没有边框作为玻璃升降的轨道，所以玻璃会缺乏对车门两侧的约束。在下雨天无框车门车型漏水的消息屡见不鲜。
2. 保养成本贵
无框车门只要拉动门把手，玻璃就会自动下降，从而顺势打开车门。关闭车门后车窗也会随即上升。为了实现这一点，车企要在车身控制器中加入开门车窗落、关门车窗升这一逻辑，同时要在车门中加入传感器。由于开门关门是车辆使用者的经常性行为，随着使用时间的增长，产生故障是不可避免的。
内容由作者提供，不代表易车立场
