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有人觉得碳纤维很高级，但我觉得恰恰相反，碳纤维只是一种工业材料，它和高级没有一点关系，你认为高级，是因为碳纤维往往和一些特定的商品挂钩，而这些商品往往有着高价值属性，所以碳纤维才会被人觉得非常高级。
但碳纤维作为一种可量产的工业原材料，我更认为是一种低等级材料，其生产的高成本与本身的材料属性相比，呈现回报率极差的特点，这种材料打造出来的商品，其实不具备很强的革新意义。
比如说汽车产业，碳纤维已经被一些人炒作成了神，一台车如果有一些碳纤维覆盖件，那么这台车就会被人吹成独一无二的性能车。‘
理性来看，碳纤维的确有其固有的优势，主要呈现在质量轻、强度高上，一些企业为了强化整车的性能，降低整车的自重，在一些特定的部位会使用碳纤维材料来强化。
但同样弊端也非常明显。
碳纤维部件基本上不能维修，只能更换，且更换成本极高，一旦发生哪怕小的事故，车辆的维修成本就是普通车辆维修的数十倍。
其实在我看来，所谓的轻量化、强化强度都只是说辞，碳纤维能够提升车辆的溢价能力这才是核心关键，一台普通车辆定价20万，如果经过碳纤维的轻量化包装，定价能够翻一倍，成为所谓的性能车。
的确，碳纤维的成本更高一些，目前车用碳纤维的成本是每公斤20美元左右，也就是每公斤大约160元成本。
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