满满压迫感！500吨潜艇、几十米高的火箭竟是这样运输的！

卡友们，您拉过最大的货物是啥？看了下面这些巨型货物，笔者怀疑到底有什么东西是卡车司机们不能拉的。

01拉火箭：这一趟够吹一辈子了

动辄几十米高的火箭，都是怎样运输的？

这辆拉火箭的车是世界上最大的运输车，需要30多人才能启动。而且因为重量太重，它有着专属的道路。

咱们也有卡友拉过火箭，肯定有不少朋友好奇：这种货源哪里找？一趟运费有多少？

02拉潜艇：这不得“开张吃三年”？

要问拉什么能“三年不开张，开张吃三年”？风险与收益并存的大件运输必须有姓名。

近日德国一家为博物馆运输收藏文物的大件公司接了一个“大单”。这次要运送的“老古董”是一艘在冷战中设计制造的德军U17-206A级潜艇。该潜艇水下自重500吨左右（武器全拆），潜艇总长为48.49米，宽度为6米，高9米。

由于该潜艇体积、重量都太大，经过多方讨论，计算当地的海拔以及路面信息后，确定为多车牵引+多车顶推的4车重联运输。

通俗来说就是一些车在前面拉，一些车在后面推，中间需要6台5轴10线挂车进行组合承担货物重量，仅挂车的轴数就达到了30轴，挂车轮胎就达到了恐怖的240只。

这种多个挂车组合的形式就是咱们之前说过的模块化汽车，比如我国鄂尔多斯最近开始推的双挂列车。上汽红岩推出的国内首款双挂列车就是1辆牵引车+2辆挂车的组合，自由组合可以更好满足多样化的运输需求。

03拉风机叶片：耐力与技术的极致挑战

之前笔者还看到过悬崖边拉风机叶片的，这画面乍一看还以为是特效。

据央视新闻《相对论》报道，道路一边是悬崖，大半天能走4、5公里，基本上是一点一点往前‘挪’。光是看看动图笔者就已经感觉到了满满的紧张感。拉着这么长的货物，要走悬崖、过险弯、越盘山……一趟走半个月，让人不得不佩服！ 

04拉坦克：把握战机就靠你了

运送战场上的重要装备坦克，其运送的及时性直接关系到战局走向。这就不仅要求运输车辆要有足够的牵引力，还需要应对战场上各种复杂的路况。

美国大名鼎鼎的奥什科什M1070军车，就是战场上运输坦克的王者。图片分别为奥什科什M1070以及升级后的奥什科什M1070 A1。

  我国也有拉坦克的“神车”。这就不得不提“红岩神炮”。

早在1970年代末期，我国对越反击战打响。当时川汽（上汽红岩前身）生产的红岩CQ261重型军用越野车承担了战场运输弹药和牵引火炮的主要任务，以其出色的越野牵引能力，为我军及时攻占老山做出了巨大贡献。该车与各型大口径火炮，共同谱写了“红岩神炮”的传说。 

05拉大船：一不小心成为这条路最靓的仔

国外卡友拉着三层大船上路了，像是驮着一座房子在前行，估计在路上吸引了不少目光。

卡友们，您还拉过什么“巨型”货物？赶紧留言让我们长长见识！